音速巡航机(暂名)是波音民用飞机集团的新机型，它在波音的产品研发日程表上处于最优先的位置。它无疑将从根本上改变航空公司及乘客的航空旅行观念。

　　该新机型是2001年3月29日宣布的。它将采用鸭式布局(前置平尾)，具有独特的融合式三角翼，发动机装在后部，机身后面装有两个垂直尾翼，与目前喷气客机标准的垂尾和平尾布局不同。

　　波音公司将依靠其非常成功的"携手合作"方式，让航空公司参与设计的关键细节，如航程、运力和布局等。该机型的性能特性目前仍在研究之中，待深入的工程设计及分析工作完成之后才能进一步确定。 根据初步分析，新机型的载客量为100至300人之间，航程约为9,000海里(约16,700公里)或更远，巡航速度至少为0.95马赫(约1,200公里/小时)，比目前客机的速度高15％至20％，其巡航高度在45,000英尺(约13,500米)左右。

　　波音公司一直致力于用更好、更高效的方法来设计和制造飞机。多年来，波音在工程技术、制造技术、材料、工艺和飞机布局等领域进行了大量的研究。1995年前后，所有这些工作全部整合在了"20XX"项目名下。

　　1999年，几十名工程师利用全公司各部门开发的新概念、新技术，开始大规模推进新机型的设计工作。2000年秋，工程师们完成了一个飞机设计方案，该方案与目前音速巡航机的设计非常相似。波音随之加大研发力度，音速巡航机方案迅速得以确定。这也预示着航空旅行的一场革命即将到来。

　　2001年初，波音再次加大研发力度。第一季度，波音与北美、亚洲和欧洲的航空公司进行了深入的探讨，以确保新机型的特性正是航空公司和乘客所期待的，如速度快、可以直飞目的地、避免浪费时间在大枢纽城市经停等，也就是遵循点到点的服务理念。

　　由于具有速度快这一巨大的优势，音速巡航机在3,000英里(约4,800公里)的航程上可节省约20％的飞行时间。同时，与现有民用飞机相比，新机型可以在更高的高度上飞行，因此受空中交通拥挤的影响也较小，从而缓解越来越困扰航空业发展的空域拥挤问题。