中国快速增长的航空机队孕育了巨大的航空维修市场，面对中国市场的难得机遇，波音公司再次重拳出击。2006年10月24日，波音公司、上海机场（集团）有限公司和上海航空有限公司共同为上海波音航空改装维修工程有限公司奠基，三家公司将共同管理这一以上海浦东国际机场为基地的飞机维护、维修及大修工厂。

浦东机场上航机库，盛大的奠基仪式在激昂的军乐声中开始。来自包括航空公司客户、相关政府机构、合作伙伴以及媒体在内的200多位嘉宾莅临仪式现场，共同见证了这一历史性时刻。上海市副市长唐登杰、中国民航总局总飞行师于振发、波音民用飞机集团总裁斯科特·卡森（Scott Carson）、上海机场集团董事长兼总裁吴念祖、上海航空公司董事长周赤以及上海波音航空改装维修工程有限公司董事会主席蒂姆·科普斯（Tim Copes）出席了奠基仪式并分别代表各方致词。他们共同为奠基石培土，并互换礼物，以纪念这一里程碑事件。 合资项目总投资1.03亿美元，注册资本8500万美元，其中波音公司、上海机场（集团）有限公司和上海航空股份有限公司所占比例分别为60%、25%和15%，合资年限为30年。公司主要经营范围为飞机改装、飞机维护和修理、航空器材销售与修理以及相关的工程技术服务。

按照合资公司的经营范围和发展特点，结合预测的业务量，公司拟分两期建设。一期工程的主要内容包括：一个双机位机库（含附楼的辅助车间和行政工程办公室）、消防泵房及水池、污水处理站、危险品库、充氧站、动力站、警卫室及室外停车场。二期工程的主要内容包括：一个双机位机库（含附楼的辅助车间）、航材库、发动机车间、地面服务设施（GSE）维修车间。

中国民航总局总飞行师于振发高度评价了中国民航业与波音公司的合作。他表示，中国民航与波音公司的合作堪称中美经贸合作领域的典范。他介绍说，近年来中国民航业的增长非常快，运输总量已经成为世界第二，而中国货运市场的增长更加迅猛。目前有75%的货机是由客机改装而来。此外，航空公司普遍会在4至6年的时间内对客舱进行升级改造，所以这一市场前景非常好。

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯科特·卡森表示：“我们会采取多种措施为我们的航空公司客户提供服务，帮助他们安全高效地扩展业务，并与中国未来20多年民用航空业的迅猛发展保持同步。今天，我们又成功地迈出了一大步。”

波音公司是世界领先的航空航天公司以及世界上最大的民用客机和军用飞机制造商。波音公司的客户遍及全球145个国家，2005年销售额达548亿美元，净利润约为25.72亿美元。波音公司还为全球用户提供一整套国际水准的维修、技术、改装、飞行和后勤服务。

上海机场集团董事长、总裁吴念祖在致辞中表示：“目前上海机场集团正在民航总局和上海市政府的领导下，与各方一道全力推进上海航空枢纽这一国家战略的实施。按照枢纽战略目标，2010年将基本建成上海航空枢纽，浦东和虹桥两大机场的客运量和货运量将达到8400万人次和500万吨；2015年将全面确立上海航空枢纽地位，两大机场的客运量和货运量将达到1.1亿人次和700万吨。上海波音航空改装维修工程有限公司的建成将有利于完善上海机场特别是浦东国际机场配套设施的功能，吸引更多的国内外航空公司开通至上海的航线，从而加快上海国际航空枢纽建设。与此同时，上海航空枢纽建设也将为上海波音航空改装维修工程公司提供更多的商机，争取更多的业务。事实必将证明，由我们三方共同投资组建的航空改装维修工程公司，是一个三方共赢的正确选择。”

上海机场（集团）有限公司是直属上海市政府领导的国有大型企业，统一经营管理上海浦东和虹桥国际机场。去年，两个机场共保障航班起降37.50万架次，运送旅客4133.93万人次，完成货运量221.61万吨，三大运输指标连续3年位居中国内地机场之首，浦东机场货运量排名跃居全球机场第8位。

上海航空公司董事长周赤表示：“上航参与投资的上海波音工程维修公司意味着上航可以在机务维修方面有更多的经济合理、高效可靠的方式。上航及上航投资控股的上海国际货运航空公司将作为上海波音维修工程公司的客户，为其带来稳定的业务支持。”

上海航空公司是中国第一家商业化运营的航空公司，于2002年10月实现上市。上航以经营国内干线客货运输为主，同时从事国际和地区航空客货运输及代理。截至2006年9月，公司拥有各机型飞机48架，开辟了150多条国内、国际和地区航线，通达国内各主要城市和10个国际（地区）城市。

上海波音航空改装维修工程有限公司于6月初获得中国商务部颁发的批准证书；6月29日获得了上海市工商局颁发的营业执照。