“我们差不多花了十年时间来改善产品线，并通过一系列的工作，提高了产品和服务质量。经过十年的努力，我们在市场上又一次成为客户的首选。我们的产品线比以前更加简化，能够利用最新的技术，例如信息技术，来满足客户的需求，提高他们的经济效益，帮助他们在竞争中获胜”

        斯科特·卡森 （Scott E. Carson）波音公司执行副总裁，波音民用飞机集团总裁兼首席执行官
        斯科特·卡森是波音公司执行副总裁、波音民用飞机集团总裁兼首席执行官，负责公司所有民用飞机项目及相关服务。2005年，这些业务得到的新业务和销售订单创造了历史最高纪录，达到228亿美元。卡森于2006年9月开始这一职位，同时他还是波音管理委员会成员。

中国的民用航空市场在全球航空市场中日益凸显出举足轻重的地位，波音公司一向重视中国市场，并且多年来致力于推动中国民航业的发展。上任伊始的波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯科特·卡森（Scott Carson）便将中国作为他今年9月上任以来的首次国际访问目的地。2006年10月22日至24日，卡森来到中国，在为期三天的访问中，他先后拜访了中国民航总局局长杨元元、国家发改委副主任张茅、外交部副部长杨洁篪以及波音在华的合作伙伴，出席了上海波音航空改装维修工程公司的奠基仪式，其间还接受了多家中国媒体的采访。

卡森现年60岁，此前曾任波音民用飞机集团负责销售的副总裁。2005年，他领导的销售团队获得的销售订单创造了历史最高纪录，总价值达到228亿美元。历任多项职务的卡森已为波音工作了34年，而波音与中国的合作也正好有34年的历史。卡森选择中国作为出访的首站，不仅显示出波音与中国合作的良好意愿，也体现了波音对中国市场的高度重视。在接受媒体的圆桌采访时，卡森着重阐释了波音的市场策略，反复强调“一定要履行对客户的承诺”，其一贯的严谨专注、信守承诺的务实风格给人留下深刻印象。以下是对卡森的访谈纪实。

基本策略的三个方面

卡森：这是我担任新的职务以来第一次到国外访问，对我来讲这是一次非常特别的旅行。波音和中国有着34年悠久的合作历史，中国也是波音非常重要的市场之一，所以，(上任后)第一次出国访问选择中国是非常恰当的。

目前在中国上空飞行的大约1000架民用飞机中，有600多架是波音的产品。根据我们对中国市场的预测，未来20年内这个数字可能会增加三倍。我们对目前与中国的良好合作关系感到非常自豪。中国对于波音是一个非常重要的市场，中国和波音的关系也非常重要。

我想花几分钟时间给大家解释一下我们基本策略的三个方面。第一是我们的产品和服务，第二是我们的生产系统，第三是我们和客户的关系。

我们差不多花了十年时间来改善产品线，并通过一系列的工作，提高了产品和服务质量。经过十年的努力，我们在市场上又一次成为客户的首选。我们的产品线比以前更加简化，能够利用最新的技术，例如信息技术，来满足客户的需求，提高他们的经济效益，帮助他们在竞争中获胜。

要向客户交付更好的产品，就意味着要改进生产系统。我相信我们现在拥有世界顶级的生产系统，能给客户带来更大的价值。

第三个因素就是要理解客户的需要和他们所面临的问题。这种理解越深刻就越能帮助我们生产出好的产品。为了做到这一点，我们花了很多时间。波音中国就是这种努力的一部分。我们花了很多时间倾听客户意见，了解他们的需求，从而帮助我们向客户交付更能满足他们需求的产品。我们相信由这三个方面组成的策略已经得到了市场的认可。

现在我们的销售情况是:有大量的、超纪录的储备订单。去年一共卖了1002架飞机，今年的订单已经超过了750架（截至10月底）。对我们来说现在最重要的事情，第一是完成787项目的研发，另外就是完成747-8和777货机的研发，有效地提高我们的生产能力，但是要避免超过我们生产能力的负荷。现在我们要做的是集中精力在一点上，即我们向客户做出了什么承诺，我们一定要履行这样的承诺。 在做到这一点的同时，我们还要继续投资于未来，继续投资使我们的产品更富于竞争力。我们对于波音目前在市场中的位置感到非常满意，与此同时我们也深知仅仅把今天的事情做好还不够，所以我们的聚焦点将放在明天怎样做得更好。我们的领导层可能有变动，但是我们对于客户的关注没有变化，而且会进一步把未来的精力投入其中。

中国之行

问：能谈谈您此次中国之行的目的吗？

卡森：我在波音工作了很多年，其中大部分时间担任波音的首席财务官。由于中国市场的重要性以及我们对于中国市场的承诺，使我在就任新职后把中国作为首个访问的国家，这是一个非常恰当的决定。

问：您上任之后的工作重点将放在哪里？会不会继续扩大与中国航空业的合作，尤其是技术层面的合作？波音去年卖了1002架飞机，今年预计能够卖多少架？

卡森：先回答最后一个问题，我们从不预测订单数量。

我的工作重点是完成研发的项目，包括777货机，747-8家族，当然还有787项目。我们现在像激光一样聚焦在这些事情上。

关于波音和中国航空工业的合作，我们最近刚刚任命了庄博润（John Bruns）到中国来专门负责民用飞机集团的业务。他的工作之一就是要全面深入地了解中国的技术和生产能力，把这种能力和波音的需求很好地结合起来。我们认为，这对于波音自身的成功、对于中国航空工业不断地加强和提高技能都非常重要。庄博润对中国并不陌生，他曾经在这里生活和工作过。我们相信他的到来将为波音与中国的航空工业的进一步合作带来更大价值。

问：批评者认为波音是一家比较保守的公司，如果没有空客的步步紧逼，波音不可能在很短的时间内就推出787飞机。还有一种说法认为，正是由于空客大量地向市场供货，导致波音飞机价格下降，我想问一下您如何评价这两种说法？

卡森：我们认为市场竞争是一件好事。市场竞争使所有参与这个行业的竞争者更加强大。在这个市场上，首先我们提供的产品和服务要满足客户的需要，同时由于对手的竞争，我们会变得更加强大。关于我们是不是一个保守的公司，从乘客的角度说，我希望这架飞机的制造商是一个保守的、注重安全的、谨慎行事的公司。这一点肯定是你说的那样。

我刚才讲到，我们的三点策略使我们能够为客户带来高价值和有竞争力的产品，通过技术革新和生产流程的改进，使客户从降低的成本中受益，同时也能实现我们有史以来最好的财务业绩。

787革命

问：787这个项目进展如何？

卡森：787项目进展顺利，但是任何新飞机项目都会遇到挑战。我们第一架787飞机大概会在明年夏天下线，随后将进行首飞。787项目是民航史上所有民用飞机项目中启动最为成功、市场反响最强烈的。中国在787项目启动初期就订购了60架，这是我们成功的关键因素之一。同时，亚洲市场对这款飞机有着强烈兴趣，欧洲和世界各地其它的市场对这款飞机的反响也非常好，使得787项目最终获得巨大的成功。我们将会履行对客户的承诺。

问：您刚才谈到保守的问题，据我所知，波音787使用了大量新型的复合材料，并不能证明您刚才说的在设计和制造上的保守。前段时间787在生产中遇到的一些问题是否已经得到了妥善解决？波音787会否遇到空客A380推迟交付的情况？

卡森：首先谈谈材料的问题。787所使用的复合材料我们已经研究了多年，并且使用了多年，这里需要解决的最关键问题是怎样大规模、经济地使用复合材料来生产出这种产品。我们是一家“保守”的公司，“保守”指的是我们在评估材料质量时是非常保守的。就目前所掌握的情况来看，我们认为利用这项技术还可以使飞机更轻些。但是从我们保守的本性出发，我们还是希望这个飞机更结实一点、更牢固一点，这是波音的首要诉求。

关于787项目研发的问题，大家可能看到媒体的一些相关报道，所有这些问题都是研发新飞机过程中、特别是使用新材料时会遇上的问题。目前来看，我们认为飞机的交付不会延迟。去年这个时候有报道说我们有一些生产问题。这些问题实际上是因为我们在试验使用不同的工具制造这个产品，而不是设计的问题。现在787飞机的第一批零部件已经由全球供应商开始交付，而且品质优异。

至于飞机轻微超重的问题，虽然我们希望实际情况应该比现在更好一点，但目前的情况并不让我们担心。现在我们这个项目的成熟度和进展程度令人非常满意。

问：在您的管理下，波音民用飞机集团在2005年取得了历史最高的288亿美元的销售成绩。您的管理策略有怎样的加速作用？当时整个市场环境是什么样的，导致您做到了历史最高纪录？

卡森：2005年促使我们取得成功的就是我刚才提到的三点策略。第一，我们有一套非常好的产品和服务。第二，波音的生产系统能够高效地生产出我们的产品。第三，我们对于客户意见非常重视。这三点加起来使得我们在2005年取得了非常出色的成绩。

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯科特·卡森(Scott Carson)和他的中国管理团队。
左起：波音中国总裁王建民（David Wang），卡森，波音民机集团大中华区销售副总裁罗伯乐
（Rob Laird）和波音民机集团中国事务副总裁庄博润（John Bruns）。

对航空业的热爱

问：您听到您的前上司离职的消息时第一反应是什么？另外，您在波音做了34年了，是什么吸引了您？

卡森：艾伦·穆拉利是我非常亲密的朋友，我和他一起共事了将近12年，听到他离职的消息，我的第一反应是吃惊，第二是失望，紧接着就是非常兴奋——我看到机会了。

这么说吧，我们一直都非常热爱航空，同时也非常热爱航空公司所试图做的事情，也就是如何改变这个世界。能成为这项伟大事业的一部分，我一直认为这是一件让我很有满足感和成就感的事情。

问：艾伦在777项目上的贡献以及在民用飞机业务方面扭亏的能力有目共睹，他已经将波音带到了一个比较高的高度，您接任后会怎么做？您在波音工作34年以来，有没有遇到一些比较重要的时刻？您是怎么做决定的？在您看来，作为一个领导人应该具备哪些品质？

卡森：您对艾伦的评价是完全正确的。他拥有作为一个领导者的优势，特别是在技术方面，我期待着在艾伦给公司带来的成就的基础上来扩大和加强我们在商业方面的成功。

我认为一个领导者最重要的素质就是当他面临危机时处理危机的方式和他的果断性。第二个素质就是他在团队中的执行能力。作为领导者，艾伦和我都有过这方面的经历。我们的工作方式可能稍微不同，风格可能稍微不同，但是我们的动机、目标是一致的。

这样的时刻我碰到过，就是在“9·11”刚发生之后，大家和我都碰到同样的情况。所以在艾伦的位置，他就必须根据市场上出现的情况来决定波音怎样调整生产系统。对于我来讲，我当时是在管理波音联接这个公司，我要做的决定就是我们在没有市场的情况下应该怎么做。我们所面临的挑战相同，但是面临的情况不同。我认为我们都在自己的领域用自己的方式获得了成功。

问：您怎样评价吉姆·迈克纳尼？

卡森：我认识吉姆已经十几年了，他是一位非常努力、非常干练的企业家，他显示出能够在非常时刻做出艰难决定的能力。他对于客户和员工有非常深刻的关注和兴趣，拥有能够平衡客户和员工之间不同利益和关系的能力。他做决定非常果断，但同时他也是非常好的倾听者。

问：请问您上任之后所面临的机遇和最大的挑战是什么？

卡森：晚上让我睡不着觉的事情是我们是否分散了注意力来做一些我们不应该做的事，所以我对我的团队提出来的挑战就是集中精力执行我们的计划。这是我们每天都要做的工作。