原载：《Challenge》 2006年8月号
作为民用飞机的突破性创新团队，波音民用飞机集团技术部（BCA Technology）从不被动等待，它吸收最出色的技术人才，为波音公司制订未来十年的技术规划。
可适应飞行条件变化的机翼，新的复合材料，超高效喷气发动机。这些都是突破性技术。尽管今天它们还不能广泛应用，但终有一天将成为波音民用飞机机队不可或缺的一部分。
站在这场技术变革最前沿的是波音民用飞机集团的阿米·布里格（Amy Buhrig）。她率领的这支波音民用飞机集团技术团队的主要任务是进行前瞻性思考，至少要超前10年。波音民用飞机集团技术部不断寻找有助于波音公司设计和制造未来产品和服务的突破性技术。他们正在紧锣密鼓地进行相关研发，以便在需要时提供成熟的技术。
在普吉特湾指挥着一支工程和技术团队的布里格表示：“我们的工作就是为客户和股东提供波音公司最好的产品和服务。与此同时，我们也为自己培养了未来的员工队伍。”布里格还担任波音公司高级研发机构波音民用飞机集团鬼怪工程部技术负责人。该部门为波音公司各业务集团研发各种技术。
布里格说：“我们与波音民用飞机集团市场开发部一起，引导投资流向客户认为有价值的领域。我们还与飞机项目部和民用航空服务部的产品开发团队进行合作，他们负责确定市场需要的产品和服务。”
技术团队汇集了波音民用飞机集团工程部、制造部和鬼怪工程部的资源，为波音民用飞机集团各项目部和客户提供新的能量。 布里格表示，她的职责是“从整体的角度对投资进行监督，确保各个项目组之间协同配合，避免重复劳动”。这样做的目标是提高工艺、流程和工具投资的效率。
六个技术小组
波音民用飞机集团技术部下辖六个技术小组，每个小组的目标都不局限于单个项目。布里格表示，十年的时间框架使我们可以基于之前的技术成果进行整合研发。波音公司希望在做出重大决策前，能够先行提供技术、流程和工具来开发具有巨大价值的能力，并规划波音公司合作伙伴和供应商的技术投资。
结构效率小组负责人辛西娅·阿什利（Cynthia Ashley）表示，787飞机项目采用了复合材料，显著地提升了结构技术。她强调：“接下来要做的是确定如何利用这些了不起的新材料。我们可向许多方向发展。例如，我们可使用多种材料制成新的复合材料部件。另一个研发领域是具有双重用途的结构部件。例如，坚固的轻型复合材料还具有消音减噪功能。”
蒂姆·彼得森（Tim Petersen）是系统效率小组负责人。他的小组负责航空电子设备、飞行控制系统、环境控制系统、机舱系统、发电机和电力分配系统等机载系统。他的职责是寻找使机载系统具有可缩放性的方法，这样机载系统的尺寸可以根据飞机的大小进行相应的缩小或扩大。他还负责研究更多地利用飞机上的电力为飞机系统提供动力的方法，以减轻飞机重量，提高燃油效率。
唐·富奇（Don Fudge）是生产效率小组负责人。他说，波音民用飞机集团技术部“提供了一个机会，使我们能够制订一项符合生产战略和精益生产方针的技术方案”。他的目标是寻找削减重复生产成本以及改进制造流程的新技术。他正对波音公司现有的约130个研发项目进行评估，他要求波音公司的技术研究员、顶尖的工程师和科学家们贡献出他们的创造力和聪明才智。
比利·格洛弗（Billy Glover）是市场驱动小组负责人。他表示，在10年内，远程航班乘客的客舱健康和舒适度将变得日益重要。拥挤的天空和不断调整的法规要求，使得噪音、排放、燃油效率及回收等环境问题更加突出。格洛弗还负责寻找提高飞机安全性的技术，重点放在预防方面。格洛弗负责的另一个领域是改善驾驶舱的界面——信息显示系统，以提高飞机的安全性和性能。这一领域内容包括考虑不同文化背景的人力工程。
道格·巴尔（Doug Ball）负责性能效率小组。他负责的突破性技术包括带可活动的前缘和后缘的新颖机翼概念，该机翼可根据各种飞行条件进行调整，就像鸟儿的翅膀一样，从而可提高飞机的气动性能。他关注的还有通过同时优化形状和结构来缩短设计周期的新工具。在动力领域，他与发动机制造商进行合作，采用有史以来最大直径的发动机风扇降低了噪音，提高了效率，波音需要作好准备，将这些新发动机安装到未来的飞机上。
马克·斯蒂尔（Mark Steele）是运营效率小组负责人。他与波音民用飞机集团787飞机项目部、民用航空服务部及其他项目部门进行密切合作，确认未来需求，同时寻找可提高航空公司运营效率和盈利性的技术。例如，一种采用3D图形用户界面的工具，用于评估飞机损伤状况并提出修理建议；另一个例子是采用被动无线射频识别标签对零备件进行标记和追踪。斯蒂尔还负责使维修数据更易于访问，并正在研究如何舒缓拥挤的空域和繁忙的机场。
小组负责人列举了许多激动人心的突破性技术的起源。全球各地的私人研究实验室、现有的和潜在的供应商合作伙伴、行业联盟以及学术机构纷纷提出各种创想。而与波音民用飞机集团鬼怪工程部的合作使大家获得了整个波音公司的奇思妙想。技术员在评估内部计划以及考察整个行业技术水平方面发挥着不可或缺的作用。比利·格洛弗（Billy Glover）以波音公司正与中国一所大学合作进行的客舱内饰“绿色”材料研究工作为例，强调了技术资源具有全球性。
南·布查德（Nan Bouchard）是负责波音公司四项举措之一的 “最优研发过程（DPE）”的副总裁。他强调，波音民用飞机集团技术部是DPE计划的重要组成部分。她说：“这些举措的目标之一是提高波音公司研发投入的收益。波音民用飞机集团技术部确保了民用飞机领域的技术投入符合民机集团的商业战略。”
