4月初，正值国际航空货运协会2006年度执行大会和年度大会(TIACA/EC AGM2006)以及中美航空节能研讨会在北京召开。波音借此机会，在北京组织媒体交流会，邀请参会的专家为大家介绍了波音电子飞行包、翼稍小翼的卓越性能以及未来货机市场的发展与机会。

来自波音民用航空服务的客户解决方案总监Ed Tobon为大家详细介绍了波音电子飞行包。电子飞行包将电子飞行包将软、硬件和服务结合起来，形成一个综合的功能包，它除了能为用户节省成本外，还能提高知情能力并改进飞行安全。信息放到计算机硬盘上，这样不但方便了飞行员，而且有助于航空公司增加收益、减少延误、节约燃油并延长发动机寿命。 　

电子飞行包的作用远远超出了"摒弃纸张文件"的意义，它还融合了载重平衡计算功能。飞行员可以在任何气象、跑道及业载条件下迅速算出飞机的理想速度和发动机推力设定值。此功能对一架在湿跑道上起飞的波音777来说最多可增加9吨的业载。此外，由于改善了对跑道状态的了解，安全性也得以提高。电子飞行包利用地理参考技术，结合杰普逊公司的机场滑行图，在任何天气条件下都可知道飞机在跑道上的准确位置。电子飞行包还可以融入客舱监视系统，使飞行机组看到客舱的情况，满足全球航空业对加强机上安全性的要求。

波音航空伙伴公司（Aviation Partners Boeing）的 Graig McCallum则对融合型翼梢小翼进行了全面的介绍。翼稍小翼是一种增加有效翼展的方式，这一概念在一个世纪前就已经提出来了--通过利用新方法和新材料，融合型翼稍小翼技术优化了这一概念。这是一种降低阻力并改善性能的启动方法。将翼稍小翼结合到机翼上可以减小翼梢涡流的能量、降低阻力并提高性能。翼稍小翼目前已经证实的好处包括：节省5％的油耗；降低油价风险；更低的排放；改善起飞性能；更好的初始/最佳巡航高度；降低发动机维修成本；提高业载－航程能力；提高运营灵活性；与众不同的外观；提升飞机价值。

波音民机集团货运市场地区总监汤玛斯·洪先生（Thomas Hoang），与大家分享了全球航空货运市场的趋势和机遇。 在未来20年内，全球的航空货运量将增至三倍。亚洲的航空货运市场将引领整个行业的增长，中国将是增长最快的市场。到2024年，全球的货机机队数量将翻一番，增至3526架飞机，宽体货机将占主导地位。

一下午的三场演讲，既有对市场趋势的宏观预测，也有先进技术的详细介绍，深入简出的风格，知识性与趣味性兼容，与会听众纷纷表示收益良多。