弗兰克·汉肯斯 机长（Captain Frank Hankins）

中国已经成长为一个世界级实体，生活在今日之中国可谓幸事。中国的航空业生机蓬勃，拥有新的技术和商业概念，为中国人打开通往世界的大门，身处这个事业之中，亦是极大的幸运。过去10年里，我有幸成为中国航空业的一分子，见证了许多积极的变化。

1995年3月

波音中国有限公司成立之初座落在北京长城喜来登饭店16层。头几年工作人员保持在20名左右，搬到新落成的中粮广场后才扩充人数，后来又搬到今天所在的盈科中心。加入波音中国之前，我在西雅图的波音飞行培训部工作了5年。作为波音飞行员，代表我的部门加入这个团队，我很激动，也充满了期待。当时的我没有想到，这个“临时”工作让我在北京一待就是十多年，也没有料到我将把北京当作另一个家乡。

我刚到北京的时候，工作职责不太明确，只是计划将团队介绍给中国的航空公司，进行“小型评估”式的拜访，然后把拜访客户拿到的任务分配给波音的具体部门。由于和几个大航空公司及其分公司的合作，我造访了32个客户的公司所在地。走访这些地方是很有意思的事情，我很快便对中国广阔的幅员和美好的河山赞叹不已。这里还有好奇而友好的人民，我用“好奇”这个词，是因为10年前在我去过的某些中国边远地区，外国人还不多见。

90年代中前期，中国的航空体系虽然已经拥有良好的建制，但同时也在经历很多积极的变化。由于西方航空公司在中国的市场扩大了，培训新技术和新运营理念的需求不断增长。我来北京之前，在西雅图有过和中国客户合作的经验。我培训的中国机组人员以前接触的几乎全是前苏联体系的飞机，在我的课堂上要学习“新”的西方设备。他们的智慧和坚韧让我惊讶。技术方面的东西对他们来说是全新的，包括他们的第一个用计算机处理的飞行管理系统，不仅如此，所有的课程全部用外语讲授，而翻译也在同时学习这些新技术。你可以想象我们多么依赖这些翻译，在培训刚开始、和学生还不熟悉的时候尤其如此。我学会的第一个关于航空的中文词汇是“复飞”，英文里是“go around”。

还好，并非我所有的新经历都充满压力，工作中也掺杂了很多美好甚至有趣的事情。当我的中国学生和同事跟我熟悉之后，没多久我就发现他们出色的幽默感。当然很多有趣的故事翻译过来之后变得不好笑了，但是这并不妨碍我的学生和同事与我一起开怀大笑，有时也许只因为我在放声大笑。而且翻译自己有时也会让我的学生们笑起来，可能因为直译而不是意译造成的，就是说对某个词或短语进行字面解释。我学会了不去问“你们在笑什么”。我想也许我还是不知道为好。

我最年轻的、最求知若渴的学生,虽然此时飞机停在地面,相信他会心系蓝天

在波音中国工作了一年半以后，我全家人终于从美国搬到中国安家，我们成为北京的“常住居民”。当我的妻子和三个孩子融入这个完全不同的文化时，她们充满惊喜，也时有困惑，她们让我把自己在中国最初的激动重温了一遍。我们的三个孩子开始都很受冲击，然而小孩子往往适应得很快，她们很快就能说点中文了。我知道我妻子安妮也能适应过来，因为她和她的同胞姐姐是美国驻外事务处的家属，成长阶段在世界各地生活过。在中国10年后，孩子们长大了，都能说一口流利的中文，老大杰茜卡大学毕业后回到中国，在她的第二故乡中国工作。

我的家庭逐渐适应了新的文化，而中国的航空大家庭在专门技术和先进的航空文化方面也逐渐成长起来。在这里度过10年时间最大的好处之一是见证了中国民航业的迅速发展。我教过的很多年轻学生现在成为航空公司或者民航总局的经理或者高级管理人员。得益于在90年代举行小型评估，现在我们的工作内容已不仅仅针对那些需要迅速解决的问题，而扩展到以“培养教员”为重心。到今天，我们的培训员大多数已经在中国和世界各地有了好几年的培训经验。

2005年11月

10年半以后，我所在的波音中国团队更加壮大，由多种领域的专家组成，包括飞行培训、飞行运行工程、维修、商务、政府关系、销售和市场、公共关系等部门，拥有30多位中国本土员工。对我来说最重要的团队成员之一是另一位波音飞行员罗培生(Bob Johnson)，过去六年里他和我一起承担了不断增加的工作量和责任。

谈到进步，从我们团队规模的扩大就可以看出来，中国的航空大家庭和我们每个人这些年来都在不断进步。

民航总局作为政策制订者，责任加重了，在行业畅通中扮演了重要角色。把独立的小航空公司合并入三大航空公司的举措有助于实现行业标准化，而准许部分航空公司独立运作则鼓励了市场竞争和进取精神。

航空公司在努力使各自的运营更流畅。中国加入世贸组织后，更多中国人拥有更高收入和更多假期，进行更多商务旅行，大多数航空公司通过它们数以百万计的乘客得到丰厚利润。很多不同国家和公司提供了培训项目，在这些培训项目帮助下，航空公司管理层变得更加精明。我可以自豪的说，波音在其中扮演了重要角色。我最为自豪的事情之一就是得知以前的学生在航空公司内部升迁到管理层。

在波音中国内部，现在的工作更多集中在培养教员和帮助航空公司挑选模拟机与飞机教员的核心小组，这个核心小组将是他们未来的管理层。随着新机场在中国的西藏高原投入使用，最近的工作重点在于帮助政府和航空公司设计特别的飞行程序，使这些非常特别的运营更加安全。新的科技不断被引进，我们的波音中国团队也随之提供了更多的课程和研讨会，帮助航空公司应用这些技术。这实在是激动人心而忙碌的时刻。

未来：

我见证了中国民航业的迅猛发展，也看到波音中国团队工作量不断加大，那么显然波音将更多的参与中国民航业的发展。业务上的发展将继续给工作带来新的激情，形成新的商业关系。我们将继续致力于培养教员并开展安全与技术方面的项目，帮助航空公司实现更安全的标准化运营，消除任何由于快速发展产生的问题。

中国的航空大家庭10年来经历了巨大进步。波音中国团队和我们的客户公司对我来说已不仅仅等同于工作场所，10多年来他们一直是我小家之外的大家庭。