- 净订单1002架飞机（总订单1029架飞机），超过1988年创下的净订单877架的纪录
- 波音737、777和787项目的订单总数创历史纪录
- 新项目的启动亦成为2005年亮点
2005全年，波音公司获得高达1002架民用飞机的净订单，创下年度飞机订单数的新高。
2005年的订单总数超过了1988年波音创下的净订单877架飞机的纪录，该纪录包括波音飞机和麦道飞机的订单总和；两家公司于1997年合并。2004年，波音民用飞机的净订单数为272架飞机，2005年订单总数达到了1029架飞机，不包括取消的订单或改装服务订单。
波音737、777和787这三个飞机项目也创下了各自的年度销售纪录，净订单数分别为569架、154架和235架。各机型订单总数的原纪录为1996年737飞机438架，2000年777飞机116架，2004年787飞机56架。747和767的销售也获得了巨大的成功，新增净订单分别为43架和15架。 2005年12月20日之后达成的订单包括印度航空公司订购68架737、777和787飞机，中国南方航空公司订购20架737，dba（原德国BA航空公司）订购10架737，海南航空公司订购6架737，上海航空公司订购5架737，中国东方航空公司订购4架737，深圳航空公司订购5架737，加拿大WestJet航空公司订购4架737，土库曼斯坦航空公司订购2架737，Lcal租赁公司订购8架787以及大陆航空公司订购2架787。
2005年总计有客运航空公司、货运航空公司、租赁公司和私营客户共72家订购了波音飞机。全年订单中，28架飞机的买主希望在2006年1月4日以后再公布其身份。
波音民用飞机集团总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）说：“显然，2005不论对我们的客户还是对波音而言都是不可思议的一年。我们一直致力于通过世界级的服务和飞机为全世界的航空公司带来高效率和价值，通过提供点对点的飞行、不经停直飞和更多航班频率，来连接全球更多目的地城市，满足乘客的需求。”
穆拉利还表示：“我们还进一步加强了产品线的转换工作，2005年的每一笔订单都表明我们的战略得到了市场的认同。新的波音飞机系列从100座至450座不等，结合我们的全球支持服务，将使波音在市场上占据长期主导地位。”
“我们期待2006年的到来，并且会继续实现对客户的承诺!”穆拉利说。
波音民用飞机集团2005年精彩回眸
- 启动747-8洲际飞机、777货机、737-900ER和767-300波音改装货机项目，为客户提供更大的波音公务机型－BBJ 3的销售授权。
- 787梦想飞机完成确认构型。该项目还达到了其他几个重要的里程碑，包括建造第一批复合材料机身段及公布787驾驶舱的设计。
- 777-200LR环球飞机刷新了民用飞机不经停进行远程飞行的世界纪录，证明该飞机可以不经停地连接世界上任何两个城市。
- 民用航空服务（CAS）创造了出色的业绩，完成并交付了第一架747-400波音改装货机，同时有更多客户订购民用航空服务的电子飞行包、飞机健况管理和维修性能工具箱产品。CAS还开设了旗下第一家综合运营中心，满足了客户对24小时全天候技术支持的持续增长的需求。
- 为显著改善波音生产系统的质量和提高产量进行了不懈努力。包括完成威奇塔/塔尔萨和阿恩普莱尔运营设施的出售。现在这些公司已成为波音的宝贵客户和全行业的供应商。
- 交付最后一架757，为这个23年来售出1000多架飞机的客机项目划上圆满句号。
- 做出停止生产717的决定，但仍将沿用717为波音民用飞机集团带来的流动生产线的理念。
波音在其网站的订单和交付网页上公布了年终的订单信息，详细情况请参阅http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm
737 6000架，再创里程碑
特点新一代波音737系列飞机有四种尺寸可供选择，在多级客舱布局情况下，载客量在110人到189人之间。
在同级别飞机中，新一代737能提供最佳价值，其超卓的运营经济性和乘客青睐度所带来盈利能力有目共睹。新一代737的运营成本比同类竞争机型低4-10%，2005年，737迎来了第6000个订单，无可争议地成为航空史上最畅销的飞机。
2005年总成绩全球净订单569架，中国150架
亮点- 11月20日中国航空器材进出口集团公司在北京与美国波音公司签订了购买70架B737-700和B737-800飞机的框架协议。这批波音飞机的目录价格为40亿美元,将于2006年至2008年期间交付中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司、上海航空公司、厦门航空公司、山东航空公司、海南航空公司、深圳航空公司等8家中国航空公司使用。此外,中航材还将在近期与波音公司签订购买另80架B737飞机的框架协议,使得最终购买架数达到150架。
- 7月18日，在与印尼狮航达成60架 737-900ER的销售协议之后，波音公司正式启动了737-900ER（延程型）项目，这是全球最畅销的新一代737家族的最新成员。
- 6月15日，阿拉斯加航空公司订购了35架新一代737-800飞机，订单总价值约为23亿美元。位于西雅图的阿拉斯加航空公司还拥有另15架飞机的意向订单，一旦确认订购，订单的总价值将增加9.83亿美元。该公司还获得另外50架飞机的购买权，使这笔订单成为737-800最大的订单之一。
- 2月24日，爱尔兰的瑞安航空公司确认订购了70架波音737-800飞机，并且意向订购了另外70架同型飞机。这是新一代波音737获得的最大订单之一。
- 2月9日，波音公司与SpaceJet宣布就订购最多20架新一代波音737-800飞机达成协议。SpaceJet是印度一家新成立的航空公司，该公司此次订购的飞机将被用于执飞印度国内航线。
777 远程航行，探索无限
特点波音777飞机是世界航空业内公认的最新、最先进的机型，于1995年开始投入运营。777飞机的性能和承载量使之成为了“中级双通道”机型的市场领导者。在所有现役飞机中，波音777双发飞机是技术最先进、舒适性最好的民用飞机。
波音777-200LR是世界上航程最远的民用飞机，能连接世界任意两个城市。它比其他任何民用飞机搭载的乘客和收益货运都要多。运营中的777-200LR 在搭载301名乘客及行李的情况下，航程可达9420海里（17445公里）。2005年，777-200LR成功进行了环球之旅，并在11月10日创下了民用飞机不经停直飞的新的飞行距离世界纪录，在航空史上又留下骄人的一笔。2005年6月28日，此架777-200LR还到访北京，在纪念中国伟大的航海家郑和下西洋600周年之际被命名为“郑和号”，郑和与波音的联系，让探索的精神跨越了时空。
2005总成绩全球净订单154架
亮点- 11月20日，波音公司和阿联酋航空公司宣布他们已完成确认订购42架波音777飞机和保留另外20架飞机购买权的合同谈判工作。按照目录价格计算，订单价值97亿美元。
- 11月10日，加拿大航空公司和波音签署一项机队升级合同，加航将订购36架波音777。
- 12月1日，波音公司证实国泰航空公司已宣布承诺订购16架波音777-300ER（延程型）飞机，并将保留另外20架波音777-300ER的购买权。
787 承载梦想，飞向未来
特点不论是外形设计，还是内部空间设计，不论是主体材料，还是发动机、新型航电和电气系统技术的应用，787从里到外，处处体现着创新精神，新技术、新材料的开发使用，使787确确实实成为一架承载着航空人梦想的全新机型。787为航空公司带来综合效益大幅提高，完成了从量变到质变的革命
2005总成绩全球净订单235架，其中，中国6家航空公司定购60架。
亮点- 12月14日，波音公司和快达航空公司宣布快达航空已选择波音787梦想飞机，并计划最多将购买115架787以更新和拓展其远程机队。协议包括订购45架787梦想飞机，意向订购20架和另外50架787飞机的购买权。快达航空宣布的订单是迄今为止最大的一笔批量购买787梦想飞机的订单。
- 11月10日，波音公司与加拿大航空公司宣布，双方就加航为扩充其宽体机队订购多达60架波音787梦想飞机一事达成协议。这笔订单包括14架超高效的全新波音787梦想飞机以及另外46架787的意向订单和购买权。
- 9月7日，波音和波兰航空公司达成14架波音787梦想飞机的购买协议，使波兰航空公司成为欧洲首家运营世界上最新和技术最先进的民用飞机的全球性网络航空公司。
- 5月5日，美西北航空公司订购了多达68架波音787梦想飞机，此次订购包括价值约为22亿美元的18架787-8飞机的确认订货，以及另外50架梦想飞机的意向订货和购买权。由于第一架飞机将于2008年8月交付，届时美西北将成为北美首家运营787飞机的航空公司。
- 4月11日，大韩航空公司订购了20架波音787梦想飞机，交易总额大约为26亿美元。此次协议包括10架飞机的确认订货以及另外10架飞机的意向订货。
- 2月5日，波音与埃塞俄比亚航空公司就购买10架波音787梦想飞机达成初步协议。此举使该航空公司成为这一超高效全新飞机的首家非洲用户。
- 1月28日，波音与中国签订了60架波音新型飞机787的初步协议，价值约为72亿美元，这是当时中国民航史上最大的一笔飞机订单。中国计划在2008年北京奥运会之前接收其首架波音787飞机。
747 空中皇后，更具风采
特点2005年，波音公司启动747家族的新成员747-8。747-8洲际飞机是400－500座级市场中唯一的机型，与747-400相比，机身加长了4.1米（11.7英尺），在典型的三级客舱布局下可容纳450个座位，航程可达14815公里（8000海里）。这款飞机将装备787所使用的发动机，比其他竞争机型噪音更低、排放更少，燃油经济性更佳。747-8货机比747-400货机长5.3米（17.3英尺），总业载能力可达140公吨（154吨）并且航程可达8275公里（4475海里）。该机型将同样装备787所使用的发动机，具备和747-8洲际飞机一样的环保性。与747-400相比，747-8货机具有相同的航段成本，吨英里成本则低15%，并且收益货运空间将比747-400增加16%，航程也更远。
2005总成绩全球净订单51架，中国8架。
亮点- 2005年11月14日，卢森堡的Cargolux订购10架747-8货机，该公司还保留了另外10架飞机的购买权。日本货运航空公司订购8架747-8货机，日本货航还意向订购了另外6架飞机。按照目录价格计算，两家启动用户的确认订单价值大约为50亿美元。
- 9月15日，波音公司和翡翠国际货运航空公司完成了确认订单，中国首家由外方拥有的航空公司翡翠货航将购买6架波音747-400ER（延程型）货机。按照目录价格计算，这些飞机价值13亿美元，预计将在2006年至2008年1月期间交付。
- 8月17日， UPS宣布订购8架747-400货机。这笔确认订单是 UPS公司首次直接向波音订购747货机系列，也是该公司首次引进747-400货机。
- 7月14日，波音公司和中国货运航空有限公司证实双方已完成两架波音747-400ER货机的购买协议，总价值约为4.3亿美元。
