波音新一代737系列飞机包括737-600，737-700，737-800和737-900四种机型，于1998年开始投入运营。至今，波音新一代737的飞行小时数已经达到其竞争机型——A320的一半，而A320飞机已服役16年之久。

　　波音737/757项目副总裁兼总经理卡罗琳·科维表示：“这一里程碑是波音最新737系列飞机取得的巨大成就。它有力地证明了波音737设计的耐用性和高效性特点；同时也充分说明该系列飞机能为航空公司客户带来价值。”

　　截至2003年6月，在中国运营的650架飞机中，有266架为波音737，占中国国内机队规模的40%。在中国的波音737机队中，有104架为波音新一代737。

　　微波真空脱水技术(Microwave Vacuum Dehydration Technology—MIVAC_)能彻底改变食品的保鲜工艺。其原理是同时利用微波能量与真空技术，在超低温下快速干燥食品。干燥的食品重量很轻，但保留了原有的颜色、口味、形状和营养价值。此技术不使用化学添加剂就能使脱水后的草莓仍具有天然的红色，葡萄也能保持原有的香味和口感。

　　波音公司知识产权业务部副总裁吉恩·帕特洛说：“能为全球食品业做出重大贡献，我们倍感兴奋。波音一直以来都在不断探索，将自己在航空航天领域的发明应用于其它行业，今天这一努力再次取得了新进展。在这项工艺得到改进并成为一整套商业化系统之前，还有很多研究工作要做。微波真空脱水技术商业化应用的成功将最终改善食品质量，并为食品加工业创造新的就业机会。”

　　此次捐赠的知识产权包括三项波音专利及微波干燥工艺技术的许多文件，其经济价值尚未公布。微波真空脱水技术的研究始于20世纪70年代的麦道公司。当时的设想是扩大这项用于空间项目和制备战斗机复合材料的真空干燥技术的应用范围。这些年来波音为研制这项加工技术及相关设备花费了约250万美元。

　　2003年5月，波音公司在2003年欧洲公务航空暨博览会上推出了其最新717“公务特快”(Business Express)——世界最优秀的100座级飞机717-200的衍生机型。波音准备将其作为一种新的公务旅行解决方案推荐给客户，目前正在就该项目的可行性同企业客户进行探讨。

　　波音民机集团销售总监萨德·德沃金说：“对于那些需要进行大量公务旅行的企业来说，波音717公务特快是一个崭新的概念。公司如果需要大量员工在多个关键业务地区之间频繁定期往来，就有可能成为717公务特快的用户。”

　　同传统的公务旅行相比，717公务特快为公司员工创造了更大的工作空间，为员工更好地利用旅途时间提供了便利。 717公务特快拥有头等舱、公务舱的乘坐舒适度，可根据需要配置40到80个座位。

　　波音717可使用较小的、不十分拥挤的二类机场。对运营商而言，这一点意义非常重大，因为能大大降低机场使用费；对公务旅行者而言，则可避开拥挤的大型航空港。

　　波音轨道式航天飞机(Orbital Space Plane)是一种多用途航天飞机。在国际空间站项目中，这种设想中的航天飞机可作为宇航员的援救和转运工具。其设计目标是不但要与现有的不可回收火箭，如波音Delta IV型火箭兼容，而且还要与未来的可重复使用火箭兼容。

　　波音轨道式航天飞机将与国际空间站对接。国际空间站上58英尺长的机器人手臂，可以抓住航天飞机，并将它转移到其中的一个对接站上，以便从航天飞机转移宇航员。一旦宇航员发生紧急医疗情况或必须撤离空间站，波音轨道式航天飞机还能延长在空间站的停留时间，并作为宇航员返回的工具，将宇航员安全救回地面。波音公司在为美国航空航天局研制载人航天飞机方面积累了50多年的丰富经验，并将继续利用这些经验为航空航天局设计轨道式航天飞机。