2002年11月14日，波音埃弗雷特总装厂的厂房内，一个写着“777”字样的巨大幕布从工厂的天花板上徐徐落下，一架光彩夺目的波音777-300ER飞机展现在4000多名观众的面前。随即，波音民用飞机集团总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利宣布：最新型远程波音 777飞机诞生了！

　　777-300ER是两种新型远程777飞机(即777-300ER和777-200LR)中的第一架，是由波音公司和通用电气飞机发动机公司于 2000年2月启动的，这两种新机型是应市场的需求而研发的，它们将帮助航空公司开通更多直飞航线。

　　777-300ER可载客365名，航程13400多公里，777-200LR可载客301名，航程16400多公里。这两种机型都装有目前世界上推力最大的GE90-115B发动机。通用电气飞机发动机公司是这两种远程777飞机的唯一发动机制造商。

　　穆拉利说：“对波音公司和777团队而言，这是一个激动人心的时刻。我们最初的设想就是将777系列发展成一个拥有5种机型的大家族，更好地满足市场需求。今天，这一设想正在变为现实。自1995年以来，777飞机已经完成了一百多万次飞行。由于其无可比拟的运营经济性，已有30多家航空公司加入777飞机的用户行列。”

　　通用电气飞机发动机公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔洪则表示：“新型远程777飞机项目是民用航空业最重要的杰作之一，能够与波音合作完成这个项目，我们倍感自豪。”

　　按计划，777-300ER将于明年年初进行首飞，试飞人员正在对飞机的监控和评估系统做最后的调试。为期12个月的试飞项目包括1000小时的地面测试和1600小时的飞行测试。地面测试工作现已开始。

　　 作为业内技术最先进的飞机，777-300ER拥有最先进的航空、电子、飞行和环境控制系统。此外，777-300ER还装备了测试版的杰普逊电子飞行包。这种电子工具包以软件取代了书本形式的飞行手册和其他飞行资料，飞行员可以从驾驶舱的显示屏上读取数据和信息，该系统还可以快速完成性能计算，大大提高了工作效率，再加上采用了滑行位置识别工具，对于提高飞行安全也有帮助。

　　首架777-300ER将于2004年4月交付国际租赁融资公司，然后再转租给法国航空公司使用。

　　波音777飞机项目于1990年10月启动，目前，777系列飞机已占据了同级市场70%的份额，全球30多家用户订购了600多架 777飞机，其中包括7家用户订购的54架远程型777飞机。在中国，中国国际航空公司、中国南方航空公司，以及香港国泰航空公司都是777飞机的用户。