波音民机集团副总裁兼737/757飞机项目总经理卡罗琳·科维女士在北京接受了《中国民航报》记者杨珍红的专访。以下是杨珍红发表在近期《中国民航报》上的采访文章。

　　作为世界民机史上最畅销机型737飞机的掌门人，波音民机集团副总裁兼737/757项目总经理卡罗琳·科维完全有理由感到骄傲。

　　毕竟，全球200多家用户已订购了5154架737飞机，每时每刻，天空中都有1100架737飞机在飞翔，而且每隔5.6秒就有一架737从地球上的某个地点起飞。迄今为止，737机队运送的乘客总数已超过70亿人次，总飞行里程则相当于在地球和太阳之间飞了260多个来回。737取得的成就，是航空史上任何其他机型都无法比拟的。

　　出乎意料，7月22日应邀出现在记者面前的卡罗琳·科维女士非常谦和，她用亲切的笑容和谈吐印证了她以及整个波音的工作原则：倾听客户需求，满足客户需要，为客户创造更高价值。

　　正是因为做到了与客户共同努力，推向市场的产品最大程度地满足客户的需求，新一代737飞机引得各路英雄竞折腰，自1993年启动至今，订购达到了2022架，继续刷新着737飞机销售的成功纪录。

　　新一代737飞机备受青睐，科维女士首先把原因归结为正点起飞和正点到达，也就是民航界总提到的可靠性。在国外繁忙的机场(尤其是欧洲)，起降间隔控制得非常严格，如果你的飞机不能准时起飞，那么就错过了本该属于你的起降间隔，只得重新等待。此外，可靠性高的飞机可以使运营者最大限度地缩短离港时间，每天多飞几个航班，乘客在起飞时间上也有更多选择，最终使运营者获得更多利润。据介绍，在交付使用的头两年中，新一代737飞机的平均遣派可靠率高达99.7%，创造了新的业界纪录。

　　与传统型737相比，新一代波音737飞机具有新型发动机、新机翼、新机舱内饰、新航空电子设备、新辅助动力装置、新电源系统等。先进的翼型设计使新一代737的最大航程达到 6038公里，比传统型737增加了1700多公里，可以进行横跨美国大陆的飞行，提高了全球航线能力，巡航速度提高到

　　0.785马赫(848公里/小时)，最大速度可达0.82马赫(885公里/小时)，最大巡航高度12400米，飞得更高、更快、更远。

　　新一代波音737系列飞机通过运用先进的设计制造技术树立了通用性的标准：它与传统型737具有相同的零部件与地面支持设备，完全相同的地面维护。而新一代波音737自身的四种机型间具有98%的机身零部件通用性和100%的发动机通用性，使飞机在具有领先的性能外，同时也为航空公司用户带来满意的运营成本。

　　一种成功的机型，必有其成功的来路。科维女士告诉记者，从新一代波音737计划一开始，波音就有一个明确的目标：要使其真正满足市场的需要。什么才是市场需要？航空公司客户自然最有发言权。

　　在研制开发新一代737的过程中，波音将航空公司的客户代表请进公司，在波音办公大楼里为他们设立了办公室，波音的设计人员与客户一起工作，以便随时听取他们的意见，对设计加以改进。正是倾听了客户的意见，新一代737系列飞机的客舱内饰做了很大的改善。航空公司要求飞机的内部设计感觉更宽敞、明亮，因此新一代737采用了波音777飞机客舱顶板的设计技术，并安装了具有平滑曲线的行李箱，而位于行李箱底部的扶手及经过改进的乘客服务装置为乘客和机上服务员带来了更大的方便。

　　在日益激烈的市场竞争中，降低机队使用成本已经成为直接影响航空公司经营成败的关键。新一代737项目的另一个重要的启动目标就是为用户降低15%的维护成本，今天，这一目标早已实现。卡罗琳·科维女士认为，在飞机的设计和制造过程中，波音公司遵循的是“增加价值”的理念。为此，他们成立了“低维护成本设计”项目组，项目组从世界21家航空公司收集各种数据资料，评估新的数字化系统、增加零部件的通用性、减少零部件总量、简化设计等，努力实现降低成本的目标。由于与客户的良性互动，新一代737飞机在降低维护成本方面的许多改进都直接来源于客户的建议。

　　对于航空公司而言，飞机停在地面上就不能赚钱，所以提高飞机的利用率是航空公司不懈的追求。但是，航空旅行市场的需求不能保证在白天和夜晚都有足够的客流，为此，波音设计和生产了一种快速转换型737飞机(737QC)，这种机型可以在一个小时之内由客机改成货机、或由货机改成客机。白天，航空公司用它完成客运航班，晚上，可以用它来运货。

　　为使这种“快速转换”概念经济高效，波音公司的工程师们把座椅装在货盘上，客舱地板上装有滑板，货盘能快速而方便地滑进和滑出飞机地面。当准备用作货机时，座椅被拉出，并代之以集装箱或货盘，集装箱或货盘都采用特殊尺寸，以适合机身的曲线，防止损坏客舱内饰。这一过程设计得非常巧妙，有经验的航空公司工作人员可以在不到1个小时的时间完成改变工作。当然，夜间用作货机之后，在重新载运乘客以前，每架飞机的客舱都要进行彻底清洗。

　　科维女士特别向记者强调，波音是这种快速转换型飞机的唯一制造商，从一开始，波音就意识到，737QC不会有特别大的市场需求，但对波音来说，倾听客户的心声，为他们创造价值是最重要的，这也是737成功的关键，只要客户有需求，我们随时都会为客户提供最好的飞机。

　　每一个细节、每一个局部，市场的声音尽可能多地反馈到了新一代737飞机上。科维女士认为新一代737是波音和全球航空公司客户共同设计和研制的，是波音“携手合作”宗旨在飞机研制领域的集中体现。波音公司不仅成功地满足了客户的要求，并且超越了客户的期望，自然市场也就毫不吝啬地投桃报李了。

　　与科维女士的访谈始终围绕着客户展开，在波音28年的工作经历使她的一言一行总在不知不觉中体现出波音客户至上的精神。她告诉记者，波音的目标就是向用户提供价值，这包括高质量的产品、及时的交付和优异的性能，新一代737清楚地说明了波音是如何为用户创造价值的。