截至2002年9月10日，承担“世界屋脊”空中运输任务的主力机型波音757-200在西藏航线上已安全飞行了整整 10周年。1992年9月10日，中国西南航空公司以最新引进的757-200客机替代伊尔-18客机，执行成都-拉萨、拉萨-加德满都航线飞行任务，此后757-200一直是进出西藏空中航线的主力机型。10年来，波音757客机已在拉萨、邦达两个高原机场起降12000架次，运送进出藏旅客近200万人，运输货物10万余吨，为西藏的经济建设和改革开放做出了应有的贡献。西藏航线飞行难度极高，拉萨机场海拔3670米，邦达机场更是高达4334米，为世界上海拔最高的民用机场。飞往这两大机场的航路下冰川广布、高峰纵横，航行气象变化多端，高空强气流、冰雹、强风沙时常出现，机场地理环境极为复杂，因此对飞机的安全可靠性要求极高。波音757飞机凭借其出色的性能可以胜任在世界上任何机场的运营任务。

　　去年10月，上航和另外三家中国航空公司共同订购了30架波音737飞机。上航当时订购了一架737-800和两架 737-700。两架737-700预计将于2003年6月交付。

这20架新飞机将用来替代南航目前运营的20架737早期机型，从而大大降低南航机队的平均服役年龄，而目前南航机队在国内已是最年轻的机队之一。