在新加坡举办的2002年亚洲航展结束了，此次航展为我们提供了与客户探讨并与亚太地区领导人会晤的大好时机，这对我们非常有帮助，因为我们正在分析民用航空业当前的业务环境。

　　波音正密切关注着全球的发展趋势，我本人当然更关注亚太地区。尽管亚太地区个别市场出现了运力过剩的迹象，但该地区的空运量正在反弹，航空公司把过去停飞的飞机重新投入运营。亚洲航空市场继续呈现出良好的发展势头，我们对该地区的发展前景十分乐观。

　　从全球来看，波音民机集团在今年第一季度取得了很好的业绩，共交付飞机110架，赢得订单153份，利润率正在逐步提高。与此同时，面临市场的不确定因素，我们采取了积极的应对措施。与去年相比， 我们减少了飞机产量，继续推行精益制造流程以提高效率。

广告宣传背后的真实情况

　　在新加坡航展期间和最近的一次亚洲巡回演示飞行中，空中客车公司就远程飞机市场发表了一些令人吃惊的看法。实际情况是，波音747-400是400座以上级别远程客机市场中的唯一机型。在747之下的市场级别中，有空客A340和波音777两个机型系列。777具有明显的优势，无论是可靠性、乘客喜爱度，还是赢利能力，777所取得的成功是航空业内无人企及的。相比之下，A340已经陷于停滞，最近几乎没有在市场方面取得新进展。面对空中客车公司的宣称，我们相信事实胜于雄辩只要将A340和777、A330和767进行一下对比就明白了。

新机型发展近况

　　新加坡航展之后，很多客户对我们正在推出的新型远程747-400XQLR静音飞机感兴趣。与当前的747-400相比，新机型能增加约700海里的航程，飞行速度也有所提高，噪音降低。亚洲用户用它可以直飞更多的北美和欧洲城市。

　　大家所关心的音速巡航机项目仍在进展之中。在与用户共同商讨该机型性能设计的同时，我们指定了一些技术开发合作伙伴，现有日本宇航工业公司、澳大利亚德哈维兰公司、沃特飞机工业公司和阿莱尼亚宇航公司等。

　　最近访问西雅图的一些记者有机会体验了波音技术演示飞机。这是一架特殊布局的737-900，装备了最新的驾驶舱技术设备，以评估这些技术在提高飞机安全性、空运系统能力和运行效率等方面的作用。这些最新技术将根据市场需求应用到波音机型上。

　　美国经营国内航线的头号航空公司中西部快运公司订购了25架波音 717飞机，用于机队现代化计划。717在亚洲的用户曼谷航空公司最近用该机型开通了曼谷经清迈到西安的航线。我们相信，随着中国国内航空基础设施的发展，717将成为中国航空公司机队的新生力量。

多元化与航空旅行

　　许多人在新加坡航展期间了解到，波音已经成为一家提供各种航空航天解决方案的多元化公司。这种转型对于满足航空旅客不断增长的需求来说非常重要。我们知道，空中交通管理体系必须改进才能满足未来航空旅行的需要；在飞行中与地面保持联络在当今商业环境中变得日益重要，而且这对于提高飞机安全性也很重要。所以，波音在研制新飞机和改进现有机型的同时，非常重视提高航空旅行安全性。

　　2002年4月29日出版的《巴伦周刊》(Barron's)有一篇题为《飞向新高度》(Gaining Altitude)的文章，重点论述了波音公司向多元化转型的重要性，其中包括波音公司目前的经营状况、业内分析家的观点、转型过程分析，以及波音公司在世界航空航天市场的地位等等。我认为这篇文章对波音的报道非常到位，值得推荐给大家。