为了更好地满足航空公司客户的需求，波音公司致力于同世界各地的航空航天供应商合作，共同开发音速巡航机项目。波音希望供应商伙伴能够在早期参与项目，这将有助于为音速巡航机项目的成功实施确定方向。

　　波音音速巡航机项目供应商管理总监杰夫拉其说：“目前我们的工作重点在技术方面，我们正在与全球的潜在供应商伙伴沟通，以了解他们的技术力量和兴趣点。我们希望在今年上半年公布技术团队的名单。” 在供应商的第一轮选择过程中，不会做出设计或制造工作方面的决定。

　　波音民机集团首先与日本飞机工业协会、日本飞机开发公司签订了合作协议，共同研发供音速巡航机和其它未来新机型所使用的复合材料技术。日本飞机工业协会和日本飞机开发公司从而成为音速巡航机项目的第一个合作伙伴。日本飞机工业协会的成员包括三菱重工、川崎重工和富士重工等公司。

　　随后，波音民机集团与意大利阿莱尼亚公司签订协议，共同研发音速巡航机的结构材料技术。波音和阿莱尼亚有长期而广泛的合作历史。阿莱尼亚为波音717、757、767和777生产大型部件。此外，阿莱尼亚还是波音民机改装及服务供应商网络中的成员。

　　紧接着，Vought飞机工业公司又成为音速巡航机项目团队的最新成员。自1968年起，Vought就开始为波音民机生产部件，当时波音刚刚开始研制747飞机。现在，Vought为几乎所有的波音民机提供航空结构部件。

　　拉其表示，波音公司的成功应归功于波音内部专家和世界各地行业专家的合作。他说：“长期以来，波音之所以能研发出真正满足航空公司和乘客需求的新飞机，靠的就是携手合作精神。”

　　自2001年3月29日波音民机集团宣布音速巡航机项目以来，该机型引起了全世界广泛关注，它在波音的产品研发日程表上处于最优先的位置。根据初步方案，音速巡航机的载客量为100至300人，航程超过16700公里，巡航速度至少为0.95马赫(约1200公里/小时)，比目前喷气客机的速度快15%至20%，其巡航高度在13500米左右，它的噪音水平将优于预计在2006年实施的新噪音标准(第四章)。

　　音速巡航机将改变乘客的飞行方式；改变航空公司的飞行方式；改变波音公司的未来。波音民机集团总裁兼首席执行官艾伦穆拉利说：“音速巡航机将改变全世界飞行的方式，其影响之大不亚于喷气飞机时代的诞生。如果我们将飞得更快、更远、更高、更舒适、更安静、更环保这些特点集中在一种飞机身上，那么这种飞机无疑将翻开民用航空史的新篇章。”