对于波音民机集团而言，2001年是极富挑战的一年。新世纪伊始，世界经济乌云密布，举世震惊的“9.11”恐怖袭击事件更是使航空运输业再受重创。尽管如此，在这一年里，波音民机集团仍然推出了创新性的产品、服务和解决方案，推动了全球航空航天业的发展。

　　2001年，波音民机集团向中国的航空公司交付了22架飞机，收到了43架飞机的确认订单。波音民机技术支持部门在中国举办了16次培训课程，培训了3000多名航空专业人士。此外，波音还在中国组织了三次研讨会，分别就极地航路的运营、航空公司联合重组安全问题和零备件供应进行了研讨。在工业合作领域，上海飞机制造厂交付了第100架份新一代737水平尾翼，沈阳飞机制造厂交付了第300架份757货舱门，全年生产任务都按时按量完成。

　　以下是过去一年内波音民机集团发生的重要事件：

一月
2000 —“业绩非凡”的一年：波音公司在2000年“业绩非凡”，提高了利润率，加强了盈利性，并增加了累积订货量，股东的总回报达到了60%。波音着眼于未来发展，在2000年建立了新的业务部门并实施了战略并购，收购了休斯公司空间及通讯业务和杰普逊公司。

二月
最后一架MD-11交付：波音长滩工厂在生产了30年的宽体客机后，将最后一架三发MD-11飞机交付给了汉莎航空公司。目前全球有400架DC-10和近200架MD-11在服役。
地震：2月28日，里氏6.8级地震袭击了西雅图普吉特湾地区。这是该地区50年来最强烈的地震，对波音的业务和设施造成一定影响。

三月
首批BBJ2交付：波音公务机公司在3月上旬交付了第一架和第二架 BBJ2。
波音全球总部迁址：波音宣布将建立新的、更加精干的公司总部机构，并将总部迁出西雅图。波音最终选择了芝加哥作为新总部地址，并于9月开始在芝加哥办公。
宣布音速巡航机方案：“我们的新飞机将揭开民用航空史的新篇章。开发这种新飞机是应客户的要求。这种新飞机将改变世界的飞行方式，其意义不亚于喷气机时代的到来。”波音民机集团总裁兼首席执行官艾伦穆拉利在首次向世人展示音速巡航机的构想时说。音速巡航机是一种比目前的民用机型飞得更快、更高、更远的新飞机。

四月
首架757货机投入运营：敦豪快递公司(DHL)接收了首架由客机改装的757货机，从而开始了一个富有创新性的机队管理方案，其模式是波音民用航空服务部购买客机并将其改装成货机，然后提供给敦豪。
远程747-400货机项目启动：这是远程747-400系列的第二种机型，另一种机型为远程747-400客机。首架远程747- 400货机将于2002年10月份交付给启动用户国际租赁融资公司 (ILFC)。

五月
首架737-900交付：波音将首架737-900飞机交付给启动用户阿拉斯加航空公司。

六月
波音为福克飞机提供支持服务：波音的便携维护软件(PMA)开始适用于福克飞机的维护及工程工作，从而为已经停产的福克飞机的用户带来了新的支持服务解决方案。
音速巡航机亮相巴黎： 波音公司在巴黎航展上首次展示了音速巡航机模型，引起业内强烈反响。

七月
波音收购SBS国际公司：SBS公司为全球航空公司提供机组安排系统软件，在同行业中首屈一指。收购该公司将进一步增强了波音在航空服务领域的实力。

八月
波音参加莫斯科航展：俄罗斯总统普京参观了波音展台和717飞机。

九月
恐怖袭击：9月11日，恐怖分子袭击了纽约、华盛顿和宾夕法尼亚，受其影响，空运量迅速下降，民航业遭到重创。航空公司纷纷宣布裁员，波音宣布降低产量、减少员工数量，同时迅速展开恢复和刺激航空旅行的战略。
波音参加北京航展：波音公司参加了于9月19日－22日举行的第九届北京航展。

十一月
第1000架新一代737交付：第1000架新一代737飞机交付给了美国西南航空公司。新一代737飞机于1993年启动，1997年投入运营，是民用航空史上最畅销的机型。新一代737的启动用户就是美国西南航空公司。

波音交付首架737快速转换型飞机：该机型是新一代737系列中第一个可布置成全客型和全货型的机型，客货转换只需不到1小时。波音是唯一一家生产此类机型的制造商。

十二月
探索电动飞机：波音将开发和试验电动飞机，其目的是为未来产品开发环保燃料电池技术。