1月6日:波音向世界各航空公司推出767-400ERX型飞机。
2月9日:第一架新一代737型，即737-700首飞。
4月2日:一架777-200创造了向东环球飞行41小时59分钟的记录。
4月18日:波音北美的火箭动力分部获得美国国家航空航天局颁发的最优秀奖。
6月30日: 737-800在伦顿厂举行揭幕仪式。
7月31日: 创始人詹姆士·麦克唐纳之子约翰·麦克唐纳退休，从而成为麦道的最后一位董事长。他仍然是波音公司董事会的董事。
8月1日:波音公司及其北美分部与麦道公司合并。菲利浦·康迪继续担任波音董事长兼首席执行官，麦道公司的前任首席执行官贺师统成为波音总裁和首席运营官。
8月7日:在位于加州圣地亚哥的边界巡逻队总部，为美国移民归化局(INS)制造的45架波音MD 600N 直升机中的第一架亮相。
8月20日: 第一枚“三角洲”II型火箭运载着一颗通信卫星升空，火箭上印着波音的新标志。
9月7日: F-22“猛禽”首飞，不到3分钟飞行高度就达到15,000英尺。
11月5日:波音为美国空军全球定位系统 (GPS)制造的补充卫星，使用三角洲II型消耗性发射载具发射入轨。
11月14日:阿拉斯加航空公司成为737-900型的发起用户，订购了10架，外加10架意向订货。
12月8日:休斯航天与通信公司的HS 601卫星，使用亚特拉斯IIAS型火箭在佛罗里达州肯尼迪角发射。

 

1月8日: 波音将MD-95喷气客机更名为717-200。
4月1日: 生产型波音AH-64D “长弓阿帕奇”直升机，以及波音/西科尔斯基RAH-66科曼奇直升机的原型机，在北卡罗来纳州夏洛特举行的1998年美国陆军航空协会会议上公开亮相。
3月11日: 波音首次向日本交付2架767预警机。
5月4日: 777-300型获得美国联邦航空局型号合格证。
6月10日: 第一架717-200在加州长滩的道格拉斯产品分部下线。
6月24日: 波音向美国国防部交付首批生产的联合直接攻击弹药(JDAM)。
6月29日:第二架“暗星”完成首飞。
10月4日: 为“海上发射”项目开发的自备动力“奥德赛”发射平台抵达长滩港。“奥德赛”有20层楼高，长436英尺，它从俄罗斯维堡出发，穿过了苏伊士运河、印度洋和太平洋。
10月16日:美国空军宣布为其改良型消耗性发射载具(EELV)项目订购19枚三角洲IV运载火箭的发射，价值为13.8亿美元。
11月6日: 首架生产型F/A-18E/F “超级大黄蜂”战斗机首飞.

1月5日：波音向日本政府交付其订购的四架767 AWACS飞机中的最后两架。

1月15日：第一支美国“超级大黄蜂”（Super Hornet）中队在加利福尼亚州的勒摩尔海军飞行基地成立。

1月19日：波音宣布将其轻型民用直升机生产线转让给麦道直升机公司，包括MD Explorer、MD 600N和MD 500系列。

1月22日：737-600首飞。

3月5日：北美航空公司前总裁兼CEO李·阿特伍德（Lee Atwood）病逝，享年94岁。

3月27日：海上发射公司（Sea Launch）成功完成了首次在海上漂浮平台上的商业发射。

4月30日：经美国国防部筛选，波音公司成为国家导弹防御系统项目的首席系统集成商。这份为期3年的合同共价值约16亿美元。

6月7日：波音公司在1994年之后首次将全新F-15E鹰式战斗机交付美国空军使用。
（从1994年6月到1999年4月，波音将75架F-15战斗机交付以色列和沙特阿拉伯的空军。）

7月27日：波音公务机（BBJ）下线，将于10月11日启动的BBJ 2项目。

8月2日：757-300首飞。

8月26日：767-400ER（延程型）在波音公司位于华盛顿州埃弗雷特的工厂下线。

11月2日：首批待改装的常规空射巡航导弹（Conventional Air-Launched Cruise Missiles）在波音公司位于密苏里州圣查尔斯的武器工厂下线。

11月15日：美国邮政发行新33美分“大飞机”邮票，纪念波音747的诞生。

12月9日：最后一架传统737飞机在华盛顿州的伦顿下线，该款飞机在生产了1988架后停止生产。同日，波音将第100架AH-64D长弓阿帕战斗直升机（AH-64D Apache Longbow）交付美国陆军使用。

12月22日：休斯太空和通信公司为泛美卫星公司制造的HS 702卫星由阿丽亚娜44L火箭发射升空。

 

1月7日：为巴伐利亚国际飞机租赁公司制造的第一批两架717-200客机交付给奥林匹亚航空公司。

1月13日：波音与休斯电子公司宣布，波音将以37.5亿美元现金收购休斯公司的太空和通信部门。

2月11日：波音 F/A-18E/F“超级大黄蜂”获得了1999年考利尔飞机杰出设计奖（Collier Trophy for 1999）。

3月28日：交付给莫桑比克航空公司的一架767-200ER飞机在交付飞行中将9公吨的救援物资运送到南非的约翰内斯堡。

4月27日：波音宣布了波音联接（Connexion by Boeing®）的发展计划，该项目将提供一系列机上高速数据传输服务。

5月2日：美洲航空公司订购了20架波音757-200，这使得757全球订购量达到1009架。

6月1日：美国空军与波音签署价值820万美元的对外军售订单，在以色列F-16“和平大理石”II和III飞机上集成联合制导攻击武器（JDAM）。这是JDAM第一次在国际上销售。

6月16日：美国海军与波音签署了222架“超级大黄蜂”的多年合同，总价值89亿美元。

7月6日：波音与霍尼韦尔就未来国际空间站（International Space Station）有关航空电子设备、系统和软件等方面的工作达成协议。

7月23日：第一架737-900下线。

8月15日：波音宣布以15亿美元现金收购杰普逊·桑德森公司，该公司是世界最主要的航班信息服务提供商。

8月23日：波音获得1040万美元的合同，开始为美国海军小规模生产联合头盔安装标示系统（Joint Helmet Mounted Cueing System）。

10月31日：为了在前景乐观的业务领域获得最大发展，波音宣布成立3个新的商业部门——波音联接、空中交通管理和波音金融公司，

11月13日：波音民用飞机净订单数突破15,000大关。

11月21日：为加拿大Telesat卫星公司成功发射Anik Fl 702卫星。

 

2月15日：757特别货机首飞。

3月18日：海上发射公司为美国XM卫星广播公司将代号为“岩石”的波音702飞机发送至轨道。第二颗代号为“面包卷”的卫星将于5月8日发射。

4月4日：波音宣布获得一份价值2.35亿美元的合同，为美国空军生产11,054套联合制导攻击武器套装，此外还有另外1,150套的意向订单，价值2500万美元。

5月16日：第一架737-900交付给启动用户阿拉斯加航空公司。

5月17日：波音向英国皇家空军交付其订购的4架C-17“全球霸主III”（C-17 Globemaster III）中的第一架。

7月20日：波音向中国西南航空公司交付该公司的首架737-600。

9月4日：波音公司开始建设位于伊利诺伊州芝加哥市区的新全球总部大楼。

10月9日：在佛罗里达州那维拉尔角空军基地，波音为新航天发射场37工厂举行落成典礼。这里将成为“三角洲IV”火箭的发射操作地。

11月27日：波音卫星系统庆祝第200颗商用通信卫星成功发射。

12月7日：波音成功发射第100颗“三角洲II”。

12月27日：波音联接服务获得美国联邦通信委员会认证。

 

1月24日：爱尔兰瑞安航空公司向波音订购100架新一代737-800飞机。

2月14日：波音交付第1000架757飞机。

3月28日：两颗波音卫星成功发射：一颗是为日本JSAT株式会社制造的601卫星（601 satellite）J CSAT-8，另一颗是为环球卫星公司欧洲营运商制造的波音376卫星（376 satellite）ASTRA 3A。

3月29日：美国空军宣布波音被选中参加加油机租赁计划的谈判，波音提出767加油运输机的建议。

4月19日：韩国将波音F-15K选定为本国F-X战斗机。

5月22日：波音X-45A联合无人驾驶战斗机首飞。

6月4日：土耳其与波音公司签署了一项超过10亿美元的合同，进行737机载预警和控制系统（737 Airborne Early Warning & Control System）的研发。

6月7日：美国交通部与波音和西门子签署订单，在美国438个机场安装并维护炸药探测系统。

6月19日：长航时无人机“扫描鹰”（ScanEagle）成功完成第一次自主飞行。

7月10日：波音将其太空、防御、政府、情报和通讯部门整合为综合防御系统集团，总部设在密苏里州的圣路易斯。

8月8日：波音将第150架“苍鹰”教练机T-45C（T-45 Goshawk）交付美国海军。

10月28日：波音将第六架经过改装的737-700客货式飞机“C-40A飞剪机”交付位于佛罗里达州杰克逊维尔海军航空兵基地的美国海军后勤支援后备舰队58中队。

10月31日：首架新一代737-700“楔尾”飞机在华盛顿州伦顿下线，波音公司举行了庆典活动。

12月24日：中华航空公司订购10架波音747-400。

 

1月15日：德国汉莎航空公司747-700飞机上安装了波音联接服务，使得民用客机乘客首次能够在飞行中享受宽带上网。

2月24日：777-300ER完成首飞。

3月10日：T-45“苍鹰”高级教练机总飞行时间超过100,000飞行小时。

3月10日：“三角洲IV”（Delta IV）火箭成功为美国空军完成首次任务。

4月4日：波音和日本签署合同，为其制造四架767加油运输机。

4月8日：军事通讯卫星MilstarF-6在佛罗里达州那维拉尔角发射成功。波音卫星系统作为项目转包商为其制造有效载荷。

4月14日：飞安波音开始采用新名称“翱腾”。

4月22日：位于圣路易斯的波音综合防御系统集团开始为韩国空军组装40架F-15K飞机的第一架。

6月11日：美国海军与波音签署价值1160万美元的合同，在F/A-18D和F/A-18F的后驾驶舱安装海军联合头盔安装标示系统（Joint Helmet Mounted Cueing System）。

6月15日：在与AOL时代华纳联合进行的推广活动中，经过近500,000张选票投票决定，7E7被命名为“梦想飞机”。

6月20日：第300架长弓阿帕奇武装直升机（Apache Longbow）交付美国陆军。

7月15日：在波音公司位于密苏里州圣查尔斯的工厂，波音将第50,000枚精确制导联合攻击武器（Joint Direct Attack Munition）的尾部设备交付使用，波音公司举行了庆典活动。

7月25日：波音下属公司Spectrolab宣布成功地将太阳能至电池光能转换效率提高到36.9%。

8月7日：波音宣布将为位于华盛顿特区的美国XM卫星广播公司制造第四颗波音702卫星。

8月28日：波音被选中研发小直径导弹（SDB）。

9月30日：波音卫星系统为Horizons公司制造的波音601HP卫星“银河XIII/地平线-1”由海上发射公司发射。Horizons公司为泛美卫星公司和日本JSAT国际株式会社合资。

10月16日：波音宣布将于2004年晚些时候停止生产757飞机。

10月27日：美国联邦航空局颁布许可，允许在777飞机上安装杰普逊电子飞行包（EFB）。

12月1日：波音公司董事长兼CEO菲尔·康迪特（Phil Condit）辞职，哈里·C·斯通塞弗（Harry C. Stonecipher）成为新任总裁兼CEO。

12月5日：最后一架圣路易斯生产的AV-8B Harrier II鹞式战斗机交付使用。

12月12日：明星沃尔特·克朗凯和大卫·哈特曼出席波音卫星系统的全球首颗同步通信卫星40周年庆典。

12月16日：波音董事会颁发许可，允许7E7梦想飞机在市场上销售。2005年1月28日，该款飞机将被重新命名为波音787，并接到来自中国的60架787飞机订单。

12月17日：波音卫星公司为美国海军制造的波音601军事通信卫星UHF F/O F11在佛罗里达州那维拉尔角发射成功。

12月29日：美国海军向波音提供一笔86亿美元合同，生产210架F/A-18“超级大黄蜂”（F/A-18 Super Hornets）。

 

1月7日：波音启动747-400特别货机项目，并与国泰航空签订协议，将至少6架747-400客机改装成货机。

1月14日：波音联接宣布将扩展服务项目，包括为海事行业提供高速卫星宽带。

1月19日：波音将第1000套作战人员生存藏身地定位器（CSEL）手持无线电设备交付使用。

1月23日：依据同美国空军空间和导弹系统中心签署的价值4.72亿美元的合同，波音将为美国国防部、美国国家航空航天局和情报部门的安全高性能全球通信网络进行关键技术的研究与展示。

2月2日：第200架改装后的T-38C“禽爪”教练机交付使用，这是T-38“空电性能提升项目”的一部分。

2月14日：最后一架上级惯性制导弹头推进器（Inertial Upper Stage）成功地为美国空军发射一颗卫星。

2月23日：新加坡航空公司成为波音飞机健康管理服务的首位顾客。该服务提供飞机飞行中监控系统，能够帮助飞机减少航班计划中的延误。

3月10日：波音获得一份价值3500万美元的订单，将利用波音制造的Thuraya卫星通信系统，为伊拉克的临时管委会提供长途电信服务。

4月15日：波音卫星系统为日本空间通信公司制造的“超鸟六号”601卫星在佛罗里达州那维拉尔角成功发射。

4月18日：波音X-45A无人驾驶战斗机在35,000英尺的高度从内部武器港向目标投下250磅制导炸弹。

4月26日：波音启动787“梦想飞机”项目，同时获得来自全日空航空公司的50架787飞机订单。

4月30日：最后一架757-300交付使用。

5月4日：第7,000架“鱼叉”（Harpoon）导弹交付使用。

5月14日：随着又一架737-800飞机交付给美国ATA航空公司，波音新一代737家族系列在所有飞机系列中以最短时间达到1,500架的交付量，这距离该型号第一架飞机交付使用不过短短6年。

6月8日：波音开始组装“联合无人空战系统”（J-UCAS）的X-45C飞机。

6月14日：一支由波音公司领导的行业小组获得一份38.9亿美元的合同，建造多任务海上巡逻机（MMA）。

8月9日：波音同美国陆军签署一项64亿美元的协议，负责未来战斗系统项目的系统开发与验证。

8月26日：波音将第500架AH-64D长弓阿帕奇多用途战斗直升机交付使用。

9月8日：波音卫星系统接受一份合同，为DIRECTV公司制造三颗波音702卫星。

9月28日：波音开始进行第一架777-200LR的最后组装工作，该款飞机的飞行距离超过任何其它民用飞机。

10月3日：道格拉斯飞机制造公司前总裁小唐纳德·W·道格拉斯（Donald W. Douglas Jr.）逝世，享年87岁。

10月28日：第1050架757飞机下线，这也是波音公司生产的最后一架757，标志着757飞机项目的结束。

11月16日：波音鬼怪工程部设计的X-43 Hyper-X研究飞机表明，喷气发动机的速度可以达到声速的近10倍。

12月3日：第500架777下线。777是航空史上最快实现500架交付量的双通道飞机。

12月21日：“三角洲IV”重型火箭首飞。

12月21日：波音与美国陆军签署一份价值5.49亿美元的合同，制造17架CH-47F“支努干”直升飞机（CH-47F Chinook）。这是自1980年中期以来“支努干”直升机获得的最大订单。

 

1月28日：中国签署购买60架787梦想飞机的合同，随后波音正式将7E7梦想飞机命名为787飞机。

2月14日：两架装备联合无人空战系统（J-UCAS）的波音X-45As无人机完成了第一次模拟战斗任务，目标是摧毁两个模拟的弹出式地面威胁。

2月15日：波音第一架777-200LR环球飞机在位于华盛顿的埃弗雷特工厂下线，该飞机是目前世界上航程最远的民用飞机，可以在装载301位乘客的情况下飞行9,420海里。

2月22日：波音和加拿大投资公司Onex Corp宣布就Onex Corp收购波音民用飞机集团下属的威奇塔/塔尔萨业务部（the Wichita/Tulsa Division）达成协议。波音将出售其位于堪萨斯州威奇塔市和俄克拉荷马州塔尔萨与麦卡里斯特的波音民用飞机集团的设施与资产，但不包括综合防御系统集团的相关业务。该交易将于6月16日完成。

2月24日：波音与意大利空军在美国堪萨斯州威奇塔举行剪彩仪式，庆祝波音第一架KC-767A型加油机下线。

3月6日：哈里•斯通塞弗（Harry Stonecipher）宣布辞去波音总裁兼首席执政官的职务，并退出董事会。第二天，董事会任命56岁的首席财务官詹姆斯•贝尔（James A. Bell）出任公司临时总裁兼首席执政官。董事会主席路•普莱特（Lew Platt）作为非执行主席享有更多权利。 

3月8日：波音第一架777-200LR（远程型）环球飞机完成首飞，并开始了在2006年1月交付使用之前的飞行测试。

3月16日：波音为韩国空军制造的第一架F-15K“攻击鹰”战斗机下线。 

4月28日：波音交付了最后一架757客机。在23年的时间里，波音共生产1,050架757客机，现仍有1,030架服役。 

5月2日：波音和洛克希德•马丁公司整合了两家公司的生产、工程、测试部门，成立联合发射联盟，并与美国政府合作启动了波音三角洲火箭（Delta）和洛克希德•马丁宇宙神火箭（Atlas）计划。

5月9日：波音开放其位于密苏里州圣路易斯的虚拟战争中心，军方代表到访并亲身体会了模拟战争。

5月23日：波音777货机下线，法国航空公司订购了5架波音777货机并意向订购了另外3架。

6月10日：意大利空军第一架KC-767A型加油机完成了横跨大西洋的首飞，并在2005年巴黎航空展上亮相。 

6月14日：装备联合无人空战系统（J-UCAS）的波音X-45A无人机项目获得权威航空杂志《Flight International》颁发的导弹与军用航空领域2005年度航天工业奖。

6月21日：越南国家航空公司—越南航空公司购买了4架波音787-8梦想飞机。

6月30日：前3M公司主席兼首席执行官吉姆•迈克纳尼（W. James McNerney Jr.）被任命为波音董事会主席、总裁及首席执行官。

7月18日：波音推出新的大运力、远航程的737-900ER飞机项目，印尼狮航订购了60架该型号飞机。

7月26日：波音公司领导的“海基X波段雷达”团队和美国导弹防御局正式宣布“海基X波段雷达”试验成功，这是美陆基中段导弹防御计划的关键组成部分。

8月2日：波音将洛迪恩（Rocketdyne）推进动力公司出售给美国联合技术公司。

8月17日：美国联合包裹运送服务公司（UPS）订购8架747-400货机，这是UPS公司第一次订购波音747-400货机。

8月17日：美国政府代表科威特政府接受波音公司交付的16架AH-64D长弓阿帕奇战斗直升机，这是科威特政府第一次订购该型号直升机。

8月26日：波音F-15 E“攻击鹰”战斗机发射了HyFly高超声速打击导弹，该导弹飞行速度超过3马赫，对数百英里外的“时间敏感目标”实施打击，成功地展示了其优越的推进性能。波音公司、美国国防高级研究计划局（DARPA）和海军研究署正在就HyFly导弹的设计、研发与测试展开合作。

9月19日：波音向美国空军交付第一架CV-22型鱼鹰(Osprey)倾转旋翼机，这是为美国空军量身打造的基于V-22“鱼鹰”倾转旋翼机的新型飞机。

10月3日：波音开始生产CH-47F“支努干”（Chinook）重型运输直升机，这是美国“军用货运直升飞机现代化计划”的一部分。

10月5日：波音公司参与“747-400 波音改装货机”项目的第一架波音747-400客机抵达香港，香港国泰航空公司是波音747-400改装货机的第一个客户，波音747-400改装货机将在12月19日交付使用

10月10日：波音为直播电视公司DIRECTV Inc成功地将有史以来构造最为复杂的波音702型Spaceway F1商用卫星送入轨道，通过该卫星，美国观众可以欣赏到高清晰度电视节目。

10月19日：美国环境保护署将波音公司评选为“员工最佳工作场所”，波音公司还在世界500强公司中名列第12位，在航空航天业领域中名列第1位。

10月24日：波音将其在加拿大安大略省的业务出售给安大略航空公司，安大略航空公司是联合工业公司旗下的一家独资子公司。

11月10日：波音777-200LR环球飞机在香港至伦敦的航线上飞行22小时42分，飞行距离达到11,664海里，创下了民用飞机不间断飞行距离的世界纪录。

11月14日：位于卢森堡的货运运营商Cargolux公司向波音订购了10架747-8货机，并意向订购了另外10架。与此同时，波音公司启动了包括747-8洲际客机和747-8货机在内的747-8项目。

11月21日：波音公务机推出基于737-900 ER民用飞机设计制造的波音公务机。 

12月2日：波音A160“蜂鸟”无人旋翼机在加利福尼亚州的维克托维尔附近成功进行了第一次试飞。

12月5日：波音公司第2架鸭式旋翼/机翼（CRW）验证机—X-50A“蜻蜓”无人机在美国陆军位于亚利桑那州的尤马靶场成功地完成了持续4分钟的悬空飞行试验。 

12月12日：新加坡政府向波音公司订购了12架F-15SG鹰型战斗机，这些战斗机将成为新加坡空军部队的新一代国防战机。 

12月13日：澳洲快达航空公司向波音订购了45架787梦想飞机及另外50架787梦想飞机的优先购买权，同时还与波音签署了另外20架787的意向订单，这是订购梦想飞机数量最多的一笔订单。 

12月13日：波音公司领导的美陆基中段导弹防御计划团队和美国导弹防御局共同宣布飞行试验成功，这次试验的成功对于该计划的完成具有里程碑意义。

12月15日：波音董事会选举肯尼斯•杜伯斯坦（Kenneth M. Duberstein）为公司董事会新任主席，接任在年初去世的董事会主席路•普莱特。杜伯斯坦现年61岁，从1997年起就参与波音董事会的日常工作。

12月15日：波音公司向富士重工交付了为日本政府制造的第一架AH-64DJP长弓阿帕奇战斗直升机，它也是第一架具备发射空对空“毒刺”防空导弹能力的阿帕奇直升机。

12月16日：位于华盛顿州埃弗雷特的“波音未来航空飞行中心和波音之旅”（Future of Flight Aviation Center and Boeing Tour）正式开放，占地面积73,000平方英尺。

12月21日：厦门航空订购10架波音737-800客机，波音历史上最受市场青睐的波音737客机的总订单量随之超过6,000架。 

12月31日：截至2005年底，波音公司的年度飞机订单量创历史新高，净订单量达到1,002架，超过了1988年创下的877架飞机的净订单纪录。

 

1月11日：波音与Mobile Satellite Ventures公司达成合作协议，根据协议，波音将为MSV公司提供3颗卫星及相应地面设备系统，这是波音卫星业务部门近9年来最大的一笔合同。 

1月16日：波音将一架737-700飞机交给波音澳大利亚公司进行改装。改装后的飞机将使澳大利亚国防部队具有最新的机载预警与控制能力（airborne early warning and control）。 

1月23日：波音导弹防御系统部门收回为先进战术激光器计划提供的一架飞机，这架飞机的回收标志着波音公司激光武装直升机研发项目关键阶段中第一阶段工作的完成。 

1月31日：波音推出第一架737-700ER飞机，这是波音737家族中航程最远的机型，日本全日空航空公司订购了两架737-700ER飞机。 

2月2日：世界上航程最远的民用客机—波音777-200LR环球飞机获得美国及欧洲航空当局认证，开始参与世界各国航空公司的民用航空服务。 

2月7日：波音公司向位于夏威夷州首府檀香山的希克肯空军基地交付Spirit of Hawai’i - Ke Aloha飞机，这将是美国空军在太平洋地区部署的第一架C-17飞机。 

2月13日：波音公司第5,000架737飞机下线。波音737飞机是航空史上生产数量最多的大型民用飞机。 

2月15日：美国海上发射公司（Sea Launch）成功地将EchoStar X通信卫星送入静地转移轨道。 

2月27日：巴基斯坦国际航空公司成为首家飞行波音777-200LR环球飞机的公司，巴基斯坦国际航空公司将在3月份推出从多伦多至卡拉奇的不经停直飞服务。 

2月28日：波音董事会推选摩根大通公司的中西部地区主管威廉•M•戴利加入董事会。戴利将担任波音金融委员会委员职务。 

3月13日：波音公司向位于土耳其首都安卡拉的土耳其航宇工业公司交付了一架737-700飞机，该飞机将作为土耳其“和平鹰”计划的机载预警与控制系统平台并接受改装。 

3月29日：《吉尼斯世界纪录》确认波音在华盛顿州埃弗雷特工厂墙壁上的映像是世界上最大的数字图表，该图标由超过100,000平方英尺的压力感应图表胶片组成。 

5月4日：美国空军指定波音鬼怪工程部负责X-48B翼身融合概念飞机的研发工作，并提供两架具备高度传真、21英尺翼展的原型机，这两架原型机是为研发灵活、远程、大容量军用飞机而准备的，并将在2006年进行风洞与飞行测试。 

5月22日：波音公司在于密苏里州圣查理市的波音武器工厂举行的下线仪式上向美国空军交付了第一个小直径炸弹系统。 

5月23日：波音公司向中西航空公司和AirTran Airways航空公司交付了156架717飞机中的最后两架，这标志着南加利福尼亚州民用飞机生产的结束，南加州的民用飞机生产业务始于20世纪20年代唐纳德•道格拉斯公司。 

6月15日：波音公司的第一架CH-47F“支努干”重型运输直升机下线，这是美国“军用货运直升飞机现代化计划”的452架新CH-47F重型运输直升飞机中的第一架。

6月27日：美国“三角洲IV”型火箭从加利福尼亚州范登堡空军基地发射升空，成功地将国家侦察办公室的卫星送入轨道。

6月30日：“无人小鸟”技术验证机完成首次无人飞行试验，该验证机由MD 530 F型单涡轮直升机改装而成。 

6月30日：波音公司和合作伙伴—富士重工公司为787梦想飞机主生产线的开工举行庆祝仪式，富士重工正在位于日本名古屋附近的半田的新工厂完成787梦想飞机的中央翼组装工作。 

8月3日：波音公司第一架EA-18G“咆哮者”(Growler)电子攻击机下线，它是基于双座型F/A-18F“超级大黄蜂”而研制的，将在8月15日首飞，比计划提前了一个月。

8月8日：新型波音737-900ER飞机在位于华盛顿州伦顿的波音工厂下线。

8月17日：鉴于波音联接业绩不佳，波音公司决定中止该业务。 

8月17日：第一架波音747-400LCF大型货机在台北的中正国际机场亮相，这是三架经特殊改装的飞机中的第一架，用来为全新的波音787梦想飞机运送大型组装部件。 

8月18日：波音公司收购意大利电子导航生产商C-Map。C-Map公司在航海制图产品、数据服务以及其它航海信息方面处于全球领先地位；C-Map将成为波音旗下导航软件公司杰普逊海上业务的一部分。 

8月28日：波音公司签署合同，向SolFocus公司提供60万个太阳能聚焦电池片，SolFocus公司是一家位于加州的可再生能源公司，致力于研发可再生的陆地新能源。

9月1日：波音737-900ER飞机在华盛顿州伦顿的伦顿机场进行首飞。 

9月5日：波音公司董事会主席、公司总裁和首席执政官吉姆•迈克纳尼任命斯科特•卡森（Scott E. Carson）为波音民用飞机集团总裁兼首席执政官，接替担任福特汽车首席执行官的艾伦•穆拉里（Alan Mulally）。

9月9日：波音747-400LCF大型货机开始首飞，这是飞行测试计划的第一步，将争取最终获得美国联邦航空局的认证。 

9月11日：波音公司与美国军方达成一项为期五年的合同，成为美国军方选定的六个合同商之一，但交货日期与数量等具体细节尚待确定。根据该合同，波音公司将向美国军方提供卫星通信系统与通信服务，以完成美国军方在世界范围的卫星系统计划。 

9月19日：波音公司首架实施“航电现代化改进计划”（Avionics Modernization Program）的C-130运输机完成首飞。 

9月20日：波音公司收购Aviall公司，该公司是航天业中最大的新型航空零部件及相关售后服务独立供应商。 

9月20日：美国国家航空航天局与波音签订合同，共同设计研发猎户座航天器（Crew Exploration Vehicle）的热防护系统，猎户座航天器是运送宇航员到达国际空间站和月球的新一代航天器。 

9月21日：美国国土安全部与波音公司签署一项协议，根据该协议，波音公司的一支技术团队将为国土安全部的“边界安全计划”提供技术支持。 

9月22日：波音公司在位于马里兰州的海军赖特帕特森河航空站测试场地向美国海军交付了第一架EA-18G“咆哮者”电子攻击机。 

10月2日：两架波音X-45A无人战斗机被分别送往美国Smithsonian国家自然历史博物馆与美国空军博物馆展出。

10月9日：A/MH-6X有人/无人驾驶军用轻型直升机进行了首飞。该直升机结合了A/MH-6M“小鸟”(Little Bird)直升机和由MD 530F民用直升机改造的无人驾驶“小鸟”验证机（Unmanned Little Bird Demonstrator）的技术优势。 

10月9日：阿联酋航空公司订购了10架波音747-8货机。 

10月13日：波音公司开始先进战术激光器（Advanced Tactical Laser）先期概念技术演示（Advanced Concept Technology Demonstration）项目的飞行试验。

10月17日：波音公务机公司宣布了7架787梦想飞机与787-8飞机的订单，波音公司表示将推出宽体VIP飞机。 

10月24日：由波音公司与上海机场（集团）有限公司、上海航空股份有限公司三方共同成立的飞机维护、维修与大修工厂在上海开工奠基，三方将联手在上海浦东国际机场成立上海波音航空改装维修工程有限公司（Boeing Shanghai Aviation Services）。 

10月25日：第一架CH-47F“支努干”重型运输直升机完成首飞。 

11月8日：为澳大利亚皇家空军打造的第一架C-17环球霸王III运输机（C-17 Globemaster III）完成首飞。该运输机将于11月28日在加利福尼亚长滩举行的典礼上移交给澳大利亚皇家空军。 

11月8日：波音公司第一次开始使用移动总装线组装倍受市场追捧的波音777飞机。

11月9日：美国空军推选波音HH-47直升飞机为“战斗搜索与救援计划”（Combat Search and Rescue program）直升机性能比赛的获胜者。CSAR计划要求HH-47直升机在2012年交付军方使用。 

11月14日：波音公司向中国国际航空公司交付该公司的第150架波音飞机。波音737-800是具有2008年奥运会特色涂装的第一架飞机。 

12月1日：波音和洛克希德•马丁公司完成对双方一次性运载火箭业务的整合，成立了联合发射联盟合资公司。 

12月6日：波音787梦想飞机在华盛顿州埃弗雷特工厂“虚拟下线”。

12月6日：德国汉莎航空公司订购20架波音747-8洲际客机和另外20架飞机的优先购买权。汉莎航空公司是第一家订购这款高效客机的航空公司。 

12月21日：为日本空中自卫队制造的第一架KC-767空中加油机完成首飞，在2007年2月交付使用后，KC-767空中加油机将成为日本第一个空中加油平台。 

12月31日：波音公司2006年年度民用客机订单量再创历史新高，2006年的年度净订单量为1,044架，超过了2005年创下的1,002架飞机的净订单纪录。

 

1月3日：波音将在美-澳合作的一项价值5400万美元的高超声速研究项目—“高超声速国际飞行研究试验”（Hypersonic International Flight Research Experimentation）项目中扮演重要角色。该研究计划由美国空军研究实验室和澳大利亚的防御科学技术组织（Australia’s Defense Science and Technology Organization）联合发起。 

1月4日：波音公司完成全球定位系统地面站控制轨道中全球卫星定位系统卫星的现场示范试验，并将在9月启动实际操作。 

1月16日：波音747-400“载梦者”飞机（Dreamlifter）将787梦想飞机的主要组装部件运送至位于南卡罗来纳州查尔斯顿的美国全球航空公司(Global Aeronautica)。

3月8日：波音公司的一个技术团队推出一款航天器：轨道快车（Orbital Express），它是国防研究项目机构（DARPA）的一部分，能够自动检修轨道上的其它航天器。 

3月12日：美国大陆航空公司订购5架波音787-9梦想飞机。这家位于休斯敦的航空公司是美洲大陆上第一家订购787梦想飞机的航空公司。

3月16日：波音公司向美国海军交付第200架T-45C“苍鹰”教练机。 

3月19日：波音鬼怪工程部的一个技术团队参加了美国能源部的“阳光美国计划”，并检测了全美国的太阳能分布情况。 

3月27日：位于西班牙马德里的欧洲波音研究与技术中心完成燃料电池动力飞行试验。 

4月9日：美国军方订购18架新型AH-64D长弓阿帕奇多用途战斗直升机。 

4月11日：波音公司向美国空军KC-135加油机替代计划（KC-135 Tanker Replacement Program）提交使用KC-767 先进加油机（Advanced Tanker）的申请书。 

4月18日：波音俄勒冈州波特兰分部的全体员工开辟了一块湿地，以在污染物流入哥伦比亚泥沼之前清理掉污染物。

4月23日：波音公司向美国国防部交付第一批共计5,053套全速率生产的作战人员生存藏身地定位器（Combat Survivor Evader Locator）通信系统无线电台。 

5月21日：第一架波音787梦想飞机进入最后组装阶段。 

6月4日：美国联邦航空局向波音787梦想飞机发放机型认证。 

6月8日：由波音、洛克希德•马丁、普惠和美国空军联合研制的F-22猛禽式喷气歼击机得到航空界的最高奖项—克里埃奖杯（Collier Trophy）。

6月15日：波音A160T“蜂鸟”无人旋翼机完成首飞。 

7月8日：第一架787梦想飞机在华盛顿州埃弗雷特的总装工厂下线，15,000名与会代表参加了庆祝仪式，30,000多名来自日本、意大利和美国的代表通过双路卫星见证了这一时刻。 

7月20日：以翼身融合著称的波音X-48B试验机完成首飞。 

8月16日：随着“CubeSat试验台1”任务的完成，波音公司取得纳米卫星研究与试验第一阶段的胜利。 

8月27日：波音公司新型CH-47F“支努干”重型运输直升机装备美军航空舰队。

8月28日：美国宇航局与波音签署一份价值5.147亿美元的协议，授予波音公司研发战神I号航天器（Ares I crew launch vehicle）的升级换代产品。战神I号将助推宇航员在2020年到达月球。 

9月25日：波音将第一架EA-18G“咆哮者”电子攻击机交付美国海军使用。 

9月28日：波音公司、新西兰航空公司和罗尔斯•罗伊斯公司共同宣布：计划在2008年下半年进行一次生物燃料验证飞行试验。 

11月13日：波音公司通过海路运输为美国宇航局猎户座航天器提供了新近研发的热屏蔽系统，以保护未来宇航员不受极端热度条件干扰。 

11月20日：装备联合无人空战系统（J-UCAS）的波音X-45A无人机被英国Guild of Air Pilots and Air Navigators协会授予约翰斯顿纪念奖（Johnston Memorial Trophy）。

12月31日：波音公司2007年年度民用飞机订单量达到1,413架，创下年度订单量的新记录，这是连续第3年年度订单数量超过1,000架。